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1990 International Formula 3000 Championship
Motor racing competition
Motor racing competition
1990 Japanese Formula 3000 Championship 1990 British Formula 3000 Championship The 1990 International Formula 3000 Championship was a motor racing competition organised by the FIA for Formula 3000 cars. It was the sixth running of an FIA Formula 3000 Championship.
Season summary
The season began on a damp Donington Park track. On the second lap, Allan McNish and Emanuele Naspetti collided on the straight before the Esses. McNish's car went over the concrete wall, and its engine broke away and killed a spectator. Meanwhile, the race continued uninterrupted and several drivers, including polesitter Andrea Montermini, spun off in the damp conditions. McNish's DAMS Lola teammate Érik Comas took the victory.
At the next round at Silverstone, Damon Hill overtook the two DAMS cars at the start, but suffered the same rear tire failure that had earlier claimed his teammate Gary Brabham. McNish took an emotional win just one week after his Donington crash.
The third round at Pau had to be restarted twice after accidents caused traffic jams on the narrow streets. Marco Apicella took a commanding lead, but slid off into a tire barrier, leaving Eric van de Poele to take the win. Érik Comas won the next round at Jerez, with Apicella coming second. Comas won at Monza as well, this time pursued by Eddie Irvine.
At Enna, a dusty track surface was exacerbated by the rubber “marbles” that resulted from the wearing tires. Many of the favorites spun out of the race, and Gianni Morbidelli won despite a spin of his own. Eddie Irvine managed to come in fourth with a broken front wing, having been off the track at least three times. Irvine won from Apicella at Hockenheim after polesitter Hill had spun off early.
Allan McNish won on a drying Brands Hatch track as the series returned to England. Van de Poele took his second win of the year at the Birmingham Superprix, a race in which Fabrizio Barbazza walked away from a spectacular accident. On the Bugatti Circuit at Le Mans, championship leader Comas led away. He was challenged by Philippe Gache, who put in a surprising drive in a year-old Lola before retiring. Comas won the race and clinched the title. Van de Poele won in the wet at Nogaro to take second in the championship. The final round, scheduled to be held at Dijon-Prenois was cancelled. An official statement cited the Gulf crisis and French talks on tobacco sponsorship as the reasons behind the cancellation.
Teams and drivers
| Team | Chassis | Engine | No. | Driver | Rounds |
|---|---|---|---|---|---|
| GBR Eddie Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | 1 | ITA Emanuele Naspetti | 1-3, 5-10 |
| ITA Vincenzo Sospiri | 4, 11 | ||||
| 2 | GBR Eddie Irvine | All | |||
| 3 | DEU Heinz-Harald Frentzen | All | |||
| ITA First Racing | Reynard | Mugen Honda | 4 | ITA Fabrizio Giovanardi | All |
| 5 | ITA Marco Apicella | All | |||
| 6 | CHE Jean-Denis Délétraz | 1-5 | |||
| BRA Marco Greco | 10-11 | ||||
| GBR GA Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | 8 | BEL Eric van de Poele | All |
| 9 | MEX Giovanni Aloi | 1-4 | |||
| DEU Otto Rensing | 5 | ||||
| BRA Marco Greco | 6-8 | ||||
| ITA Vittorio Zoboli | 10-11 | ||||
| 44 | FRA Thierry Delubac | 10-11 | |||
| GBR Paul Stewart Racing | Lola | Mugen Honda | 10 | CAN John Jones | All |
| 11 | CHE Andrea Chiesa | All | |||
| GBR Leyton House Racing | Leyton House | Ford Cosworth | 12 | GBR Andrew Gilbert-Scott | 1-7 |
| GBR Paul Warwick | 8-11 | ||||
| 13 | CHE Philippe Favre | 8-11 | |||
| FRA Galaxy Racing | Lola | Ford Cosworth | 14 | FRA Thierry Delubac | 1-5 |
| 15 | FRA Franck Fréon | 1-5 | |||
| FRA Philippe Gache | 10-11 | ||||
| GBR Madgwick International | Reynard | Mugen Honda | 16 | ITA Andrea Montermini | All |
| 17 | FRA Jean-Marc Gounon | All | |||
| Ford Cosworth | 43 | PRT Pedro Chaves | 8-11 | ||
| GBR CoBRa Motorsports | Reynard | Mugen Honda | 18 | DEU Michael Bartels | All |
| 19 | GBR Richard Dean | 1-5 | |||
| ITA Giovanna Amati | 6-10 | ||||
| CHE Alain Menu | 11 | ||||
| GBR Pacific Racing | Lola | Mugen Honda | 24 | CAN Stéphane Proulx | All |
| 25 | BRA Marco Greco | 1-2 | |||
| CAN Claude Bourbonnais | 10-11 | ||||
| FRA DAMS | Lola | Mugen Honda | 26 | FRA Érik Comas | All |
| 33 | GBR Allan McNish | All | |||
| GBR Middlebridge Racing | Lola | Ford Cosworth | 27 | AUS Gary Brabham | 2-11 |
| 28 | GBR Damon Hill | All | |||
| GBR Roni Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | 31 | ITA Antonio Tamburini | All |
| 32 | ITA Giovanna Amati | 1-5 | |||
| GBR Becsport | Lola | Mugen Honda | 32 | ITA Paolo Delle Piane | 6-11 |
| 34 | ITA Giovanni Bonanno | 1-4 | |||
| ITA Domenico Gitto | 6-7 | ||||
| GBR Superpower | Reynard | Mugen Honda | 35 | GBR Phil Andrews | All |
| 36 | FRA Paul Belmondo | All | |||
| ITA Crypton Engineering | Leyton House | Ford Cosworth | 37 | ITA Fabrizio Barbazza | All |
| AUT RSM Marko | Lola | Ford Cosworth | 39 | AUT Karl Wendlinger | 1-2, 4–9, 11 |
| DEU Ellen Lohr | 10 | ||||
| FRA Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | 40 | FRA Philippe Gache | 1-7 |
| GBR Andrew Gilbert-Scott | 8-11 | ||||
| 41 | FRA Didier Artzet | 1-7, 9 | |||
| FRA Franck Fréon | 10-11 | ||||
| ITA Forti Corse | Lola | Ford Cosworth | 42 | ITA Gianni Morbidelli | All |
| **Sources:** |
Calendar
| Round | Race | Circuit | Date | Laps | Distance | Time | Speed | Pole position | Fastest lap | Winner | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nowrap | Donington 200 Gold Cup | nowrap | GBR Donington Park | nowrap | 22 April | 50 | 4.023=201.150 km | 1'12:15.34 | 167.03 km/h | nowrap | ITA Andrea Montermini | nowrap | CAN Stéphane Proulx | nowrap | FRA Érik Comas | ||||||||||||
| nowrap | International Trophy | nowrap | GBR Silverstone Circuit | nowrap | 19 May | 41 | 4.778=196.308 km | 0'54:23.20 | 214.59 km/h | nowrap | GBR Allan McNish | nowrap | GBR Allan McNish | nowrap | GBR Allan McNish | ||||||||||||
| nowrap | Grand Prix de Pau | nowrap | FRA Pau Grand Prix | nowrap | 4 June | 69 | 2.76=190.44 km | 1'24:18.72 | 135.532 km/h | nowrap | FRA Érik Comas | nowrap | ITA Marco Apicella | nowrap | BEL Eric van de Poele | ||||||||||||
| nowrap | Jerez F3000 | nowrap | ESP Circuito de Jerez | nowrap | 17 June | 48 | 4.2179=202.459 km | 1'18:07.02 | 155.49 km/h | nowrap | FRA Érik Comas | nowrap | FRA Érik Comas | nowrap | FRA Érik Comas | ||||||||||||
| nowrap | Monza F3000 | nowrap | ITA Autodromo Nazionale Monza | nowrap | 24 June | 34 | 5.8=197.2 km | 0'55:19.12 | 213.75 km/h | nowrap | GBR Damon Hill | nowrap | GBR Damon Hill | nowrap | FRA Érik Comas | ||||||||||||
| nowrap | Grand Premio del Mediterraneo | nowrap | ITA Autodromo di Pergusa | nowrap | 22 July | 36 | 4.95=178.200 km | 0'55:27.219 | 192.80 km/h | nowrap | GBR Damon Hill | nowrap | GBR Damon Hill | nowrap | ITA Gianni Morbidelli | ||||||||||||
| nowrap | Hockenheim F3000 | nowrap | FRG Hockenheimring | nowrap | 28 July | 29 | 6.797=197.113 km | 0'58:14.604 | 202.95 km/h | nowrap | GBR Damon Hill | nowrap | ITA Marco Apicella | nowrap | GBR Eddie Irvine | ||||||||||||
| nowrap | Brands Hatch F3000 | nowrap | GBR Brands Hatch | nowrap | 19 August | 48 | 4.1846=200.861 km | 1'09:09.68 | 174.23 km/h | nowrap | GBR Eddie Irvine | nowrap | FRG Michael Bartels | nowrap | GBR Allan McNish | ||||||||||||
| nowrap | Halfords Birmingham Superprix | nowrap | GBR Birmingham | nowrap | 27 August | 51 | 3.975=202.725 km | 1'11:47.02 | 169.45 km/h | nowrap | ITA Marco Apicella | nowrap | ITA Marco Apicella | nowrap | BEL Eric van de Poele | ||||||||||||
| nowrap | Le Mans F3000 | nowrap | FRA Bugatti Circuit | nowrap | 23 September | 45 | 4.426=199.170 km | 1'11:41.65 | 166.85 km/h | nowrap | FRA Érik Comas | nowrap | FRA Philippe Gache | nowrap | FRA Érik Comas | ||||||||||||
| nowrap | Grand Prix de Nogaro | nowrap | FRA Circuit Paul Armagnac | nowrap | 7 October | 55 | 3.625=199.375 km | 1'20:27.81 | 148.670 km/h | nowrap | ITA Gianni Morbidelli | nowrap | FRA Érik Comas | nowrap | BEL Eric van de Poele | ||||||||||||
| nowrap | Dijon F3000 | nowrap | FRA Dijon-Prenois | nowrap | 21 October | Cancelled | |||||||||||||||||||||
| **Source:** |
Final points standings
Driver
In each championship round, 9 points were awarded to the winning driver, 6 to the runner up, 4 for third place, 3 for fourth place, 2 for fifth place and 1 for sixth place. No additional points were awarded.
| Pos | Driver | DON | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GBR | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA | JER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ESP | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA | PER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRG | BRH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR | BIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR | BUG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA | NOG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA | Points | 1 | 51 | 2 | 30 | 3 | 27 | 4 | 26 | 5 | 20 | 6 | 20 | 7 | 18 | 8 | 13 | 9 | 11 | 10 | 10 | 11 | 8 | 12 | 7 | 13 | 6 | 14 | 6 | 15 | 4 | 16 | 3 | 17 | 3 | 18 | 3 | 19 | 2 | 20 | 2 | 21 | 2 | 22 | 1 | 23 | 1 | 24 | 1 | 25 | 0 | 26 | 0 | 27 | 0 | 28 | 0 | 29 | 0 | 30 | 0 | 31 | 0 | 32 | 0 | 33 | 0 | 34 | 0 | 35 | 0 | 36 | 0 | 37 | 0 | ||||||||||||
| FRA Érik Comas | 1 | 2 | **Ret** | ***1*** | 1 | Ret | 4 | Ret | Ret | **1** | *2* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL Eric van de Poele | 6 | 5 | 1 | 9 | 9 | Ret | Ret | Ret | 1 | 10 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Eddie Irvine | Ret | 6 | Ret | DNS | 2 | 4 | 1 | **3** | Ret | 3 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Allan McNish | Ret | ***1*** | 6† | 16 | 6 | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Gianni Morbidelli | 8 | Ret | 3 | Ret | 4 | 1 | Ret | Ret | Ret | 7 | **3** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Marco Apicella | 13 | 3 | *Ret* | 2 | 5 | Ret | 2 | ***DSQ*** | Ret | Ret | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHE Andrea Chiesa | 2 | Ret | Ret | 5 | 7 | Ret | Ret | 5 | 2 | 5 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Andrea Montermini | **Ret** | 4 | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 2 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Jean-Marc Gounon | Ret | 13 | DNQ | Ret | Ret | DSQ | 3 | 6 | 4 | 4 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Fabrizio Giovanardi | Ret | Ret | 2 | 6 | 10 | 6 | 7 | Ret | 5 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUS Gary Brabham | Ret | DNQ | 12 | 3 | 3 | 14† | 8 | DNQ | 8 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CAN John Jones | 3 | 11 | 4 | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | 11 | 9 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Damon Hill | DNQ | Ret | Ret | 7 | **11** | **Ret** | **Ret** | 2 | Ret | Ret | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Antonio Tamburini | 4 | 9 | Ret | 13 | 8 | 8 | DNQ | Ret | Ret | 16 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Didier Artzet | DNQ | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Fabrizio Barbazza | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PRT Pedro Chaves | 4 | Ret | DNQ | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Heinz-Harald Frentzen | Ret | Ret | Ret | 17 | Ret | 5 | 6 | 7 | Ret | Ret | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Richard Dean | 5 | 7 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Franck Fréon | DNQ | DNQ | 5† | DNQ | DNQ | 14 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT Karl Wendlinger | DNQ | 14 | DNQ | Ret | Ret | 5 | DNQ | 10 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Michael Bartels | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | *11* | Ret | 13 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Emanuele Naspetti | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Paul Belmondo | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | 11 | Ret | Ret | 6 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Andrew Gilbert-Scott | Ret | 12 | DNQ | 10 | Ret | Ret | 13 | 10 | 7 | 11 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CAN Stéphane Proulx | *12* | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUI Jean-Denis Délétraz | 7 | DNQ | Ret | DNQ | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Giovanni Bonanno | 10 | 8 | DNQ | Ret | 9 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Paul Warwick | Ret | 8 | DNS | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Vincenzo Sospiri | 8 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Philippe Gache | 9 | DNQ | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | *Ret* | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Phil Andrews | 14 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | 12 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUI Philippe Favre | 12 | DNS | 15 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUI Alain Menu | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MEX Giovanni Aloi | Ret | 15 | DNQ | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Giovanna Amati | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 15 | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Thierry Delubac | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 17 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Paolo Delle Piane | DNQ | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Domenico Gitto | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BRA Marco Greco | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CAN Claude Bourbonnais | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Vittorio Zoboli | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Otto Rensing | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Ellen Lohr | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| **Sources:** |
Complete Overview
| first column of every race | 10 | = grid position |
|---|
| second column of every race | 10 | = race result |
|---|
R6=retired, but classified R=retired NS=did not start NQ=did not qualify DIS(3)=disqualified after finishing in third position
| DON | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GBR | SIL | |||||||||
| GBR | PAU | |||||||||
| FRA | JER | |||||||||
| ESP | MNZ | |||||||||
| ITA | PER | |||||||||
| ITA | HOC | |||||||||
| FRG | BRH | |||||||||
| GBR | BIR | |||||||||
| GBR | BUG | |||||||||
| FRA | NOG | |||||||||
| FRA | ||||||||||
| **Place** | **Name** | **Team** | **Chassis** | **Engine** | ||||||
| 1 | FRA Érik Comas | DAMS | Lola | Mugen Honda | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | R |
| 2 | BEL Eric van de Poele | GA Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | 4 | 6 | 17 | 5 | 5 | 1 |
| 3 | GBR Eddie Irvine | Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | 15 | R | 8 | 6 | 15 | R |
| 4 | GBR Allan McNish | DAMS | Lola | Mugen Honda | 5 | R | 1 | 1 | 6 | R6 |
| 5 | ITA Gianni Morbidelli | Forti Corse | Lola | Ford Cosworth | 14 | 8 | 26 | R | 17 | 3 |
| 6 | ITA Marco Apicella | First Racing | Reynard | Mugen Honda | 3 | 13 | 6 | 3 | 3 | R |
| 7 | CHE Andrea Chiesa | Paul Stewart Racing | Lola | Mugen Honda | 6 | 2 | 5 | R | 16 | R |
| 8 | ITA Andrea Montermini | Madgwick International | Reynard | Mugen Honda | 1 | R | 9 | 4 | 19 | R |
| 9 | FRA Jean-Marc Gounon | Madgwick International | Reynard | Mugen Honda | 9 | R | 23 | 13 | 24 | NQ |
| 10 | ITA Fabrizio Giovanardi | First Racing | Reynard | Mugen Honda | 16 | R | 10 | R | 2 | 2 |
| 11 | AUS Gary Brabham | Middlebridge | Lola | Ford Cosworth | - | - | 12 | R | 28 | NQ |
| 12 | CAN John Jones | Paul Stewart Racing | Lola | Mugen Honda | 7 | 3 | 20 | 11 | 9 | 4 |
| 13 | GBR Damon Hill | Middlebridge | Lola | Ford Cosworth | 28 | NQ | 3 | R | 13 | R |
| 14 | ITA Antonio Tamburini | Roni Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | 11 | 4 | 7 | 9 | 4 | R |
| 15 | FRA Didier Artzet | Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | 29 | NQ | 21 | R | 8 | R |
| 16 | ITA Fabrizio Barbazza | Crypton Engineering | Leyton House | Ford Cosworth | 13 | R | 14 | R | 14 | R |
| PRT Pedro Chaves | Madgwick International | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - | |
| 18 | DEU Heinz-Harald Frentzen | Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | 8 | R | 16 | R | 10 | R |
| 19 | GBR Richard Dean | CoBRa Motorsports | Reynard | Mugen Honda | 18 | 5 | 11 | 7 | 20 | R |
| FRA Franck Fréon | Galaxy Racing | Lola | Ford Cosworth | 30 | NQ | 29 | NQ | 12 | R5 | |
| Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | ||||||||
| AUT Karl Wendlinger | RSM Marko | Lola | Ford Cosworth | 32 | NQ | 19 | 14 | - | - | |
| 22 | ITA Emanuele Naspetti | Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | 17 | R | 13 | 10 | 22 | R |
| FRA Paul Belmondo | Superpower | Reynard | Mugen Honda | 23 | R | 32 | NQ | 31 | NQ | |
| DEU Michael Bartels | CoBRa Motorsports | Reynard | Mugen Honda | 12 | 11 | 22 | R | 7 | R | |
| - | GBR Andrew Gilbert-Scott | Leyton House Racing | Leyton House | Ford Cosworth | 19 | R | 25 | 12 | 25 | NQ |
| Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | ||||||||
| - | CAN Stéphane Proulx | Pacific Racing | Lola | Mugen Honda | 10 | 12 | 4 | R | 11 | R |
| - | CHE Jean-Denis Délétraz | First Racing | Reynard | Ford Cosworth | 21 | 7 | 31 | NQ | 18 | R |
| - | ITA Giovanni Bonanno | Becsport | Lola | Mugen Honda | 22 | 10 | 15 | 8 | 29 | NQ |
| - | GBR Paul Warwick | Leyton House Racing | Leyton House | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - |
| - | ITA Vincenzo Sospiri | Jordan Racing | Reynard | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - |
| - | FRA Philippe Gache | Apomatox | Reynard | Ford Cosworth | 20 | 9 | 27 | NQ | 21 | R |
| Galaxy Racing | Lola | Ford Cosworth | ||||||||
| - | GBR Phil Andrews | Superpower | Reynard | Mugen Honda | 25 | 14 | 18 | R | 30 | NQ |
| - | CHE Philippe Favre | Leyton House Racing | Leyton House | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - |
| - | CHE Alain Menu | CoBRa Motorsports | Reynard | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - |
| - | MEX Giovanni Aloi | GA Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | 24 | R | 24 | 15 | 26 | NQ |
| - | ITA Giovanna Amati | Roni Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | 26 | R | 33 | NQ | 27 | NQ |
| CoBRa Motorsports | Reynard | Mugen Honda | ||||||||
| - | FRA Thierry Delubac | Galaxy Racing | Lola | Ford Cosworth | 31 | NQ | 30 | NQ | 23 | NQ |
| GA Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | ||||||||
| - | ITA Paolo Delle Piane | Roni Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - |
| - | ITA Domenico Gitto | Becsport | Lola | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - |
| - | BRA Marco Greco | Pacific Racing | Lola | Mugen Honda | 27 | NQ | 28 | NQ | - | - |
| GA Motorsports | Reynard | Ford Cosworth | ||||||||
| First Racing | Reynard | Ford Cosworth | ||||||||
| - | CAN Claude Bourbonnais | Pacific Racing | Lola | Mugen Honda | - | - | - | - | - | - |
| - | ITA Vittorio Zoboli | GA Motorsport | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - |
| - | DEU Otto Rensing | Becsport | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - |
| - | DEU Ellen Lohr | RSM Marko | Lola | Ford Cosworth | - | - | - | - | - | - |
References
References
- Dijon F3000 cancelled, Autosport, 18 October 1990, page 10
- "FIA Formula 3000 Int. Championship - 1990-: Entrylist". Speedsport Magazine.
- "F3000 International Championship Entry List 1990". Motorsport Stats.
- Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, pages 241-242
- "F3000 International Championship Results 1990". Motorsport Stats.
- "FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 1990: Points standings". Speedsport Magazine.
- "F3000 International Championship Standings 1990". Motorsport Stats.
- "FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 1990: Results". Speedsport Magazine.
- "1990 FIA International F3000 Championship". [[Motor Sport (magazine).
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