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1988 World Sportscar Championship
Racing tournament
Racing tournament
The 1988 World Sportscar Championship season was the 36th season of FIA World Sportscar Championship motor racing. It featured the 1988 FIA World Sports Prototype Championship which was open to FIA Group C and Group C2 cars and to IMSA GTP, GTX, GTO and GTU cars. The championship was contested over an eleven race series which ran from 6 March to 20 November 1988.
Martin Brundle was awarded the World Sports Prototype Championship for Drivers, Gordon Spice and Ray Bellm jointly won the FIA Cup for Group C2 Drivers, Silk Cut Jaguar was awarded the World Sports Prototype Championship for Teams and Spice Engineering won the FIA Cup for Group C2 Teams.
231 drivers started in at least 1 (one) Grand Prix in the 1988 FIA World Sports Prototype Championship.
Schedule


| Rnd | Race | Circuit | Date | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ESP 800 km Jerez | Circuito Permanente de Jerez | 6 March | ||||||||||||
| ESP 360 km Jarama | Circuito Permanente Del Jarama | 13 March | ||||||||||||
| ITA [1000km Monza](1000km-monza) | Autodromo Nazionale Monza | 10 April | ||||||||||||
| GBR Autosport [1000 km Silverstone](1000-km-silverstone) | Silverstone Circuit | 8 May | ||||||||||||
| FRA [24 Hours of Le Mans](24-hours-of-le-mans) | Circuit de la Sarthe | 11 June | ||||||||||||
| 12 June | ||||||||||||||
| CSK Grand Prix ČSSR | Autodrom Brno | 10 July | ||||||||||||
| GBR [1000 km Brands Hatch](1000-km-brands-hatch) | Brands Hatch | 24 July | ||||||||||||
| DEU ADAC [1000km Nürburgring](1000km-nurburgring) | Nürburgring | 4 September | ||||||||||||
| BEL [1000km Spa](1000km-spa) | Circuit de Spa-Francorchamps | 18 September | ||||||||||||
| JPN Fuji 1000 km | Fuji Speedway | 9 October | ||||||||||||
| AUS Lucas Supersprint | Sandown Park | 20 November |
Entries
Group C1
| Entrant | Car | Engine | Tyre | No. | Drivers | Rounds |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GBR Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR-9 | Jaguar 7.0 L V12 | 1 | GBR Martin Brundle | All | |
| USA Eddie Cheever | 1–4, 8–11 | |||||
| DNK John Nielsen | 5–7, 10 | |||||
| GBR Andy Wallace | 7 | |||||
| GBR Johnny Dumfries | 9 | |||||
| 2 | NLD Jan Lammers | All | ||||
| GBR Johnny Dumfries | All | |||||
| GBR Andy Wallace | 5 | |||||
| GBR Martin Brundle | 7, 9 | |||||
| 3 | GBR John Watson | 1–2, 5, 7 | ||||
| DNK John Nielsen | 1–2 | |||||
| GBR Andy Wallace | 1 | |||||
| BRA Raul Boesel | 5 | |||||
| FRA Henri Pescarolo | 5 | |||||
| USA Davy Jones | 7 | |||||
| GBR Martin Brundle | 7 | |||||
| USA Silk Cut Jaguar | 21 | USA Danny Sullivan | 5 | |||
| USA Davy Jones | 5 | |||||
| USA Price Cobb | 5 | |||||
| 22 | USA Kevin Cogan | 5 | ||||
| IRL Derek Daly | 5 | |||||
| AUS Larry Perkins | 5 | |||||
| CHE Brun Motorsport | Porsche 962C | Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 4 | CHE Walter Brun | 1–3, 8–9 | |
| ITA Massimo Sigala | 1–2 | |||||
| ARG Oscar Larrauri | 1, 9 | |||||
| West Germany Uwe Schäfer | 3 | |||||
| West Germany Manuel Reuter | 5, 9 | |||||
| AUT Walter Lechner | 5 | |||||
| CHE Franz Hunkeler | 5 | |||||
| BEL Harald Huysman | 8 | |||||
| 5 | West Germany Manuel Reuter | 1–3, 8–9 | ||||
| West Germany Uwe Schäfer | 1–2, 5, 8 | |||||
| ESP Jésus Pareja | 3, 5 | |||||
| ITA Massimo Sigala | 5 | |||||
| ARG Oscar Larrauri | 8–9 | |||||
| CHE Walter Brun | 9 | |||||
| 6 | ARG Oscar Larrauri | 1–3 | ||||
| ESP Jésus Pareja | 1–2, 8 | |||||
| CHE Walter Brun | 1 | |||||
| ITA Massimo Sigala | 3 | |||||
| West Germany Manuel Reuter | 8 | |||||
| West Germany Uwe Schäfer | 8 | |||||
| West Germany Blaupunkt-Joest Racing | ||||||
| West Germany Joest Racing GmbH | Porsche 962C | Porsche Type-935/79 2.8 L Turbo Flat-6 | ||||
| Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 7 | FRA Bob Wollek | 1–4, 6–10 | |||
| West Germany Klaus Ludwig | 1–3, 7 | |||||
| GBR David Hobbs | 4–5 | |||||
| FRA Philippe Streiff | 4 | |||||
| BEL Didier Theys | 5 | |||||
| AUT Franz Konrad | 5 | |||||
| SWE Stanley Dickens | 5 | |||||
| West Germany "John Winter" | 6 | |||||
| ITA Paolo Barilla | 8–9 | |||||
| West Germany Harald Grohs | 10 | |||||
| 8 | West Germany Frank Jelinski | 1–5, 7–10 | ||||
| West Germany "John Winter" | 1–5, 7–10 | |||||
| SWE Stanley Dickens | 4–5 | |||||
| AUT Franz Konrad | 6 | |||||
| West Germany Jürgen Barth | 6 | |||||
| West Germany Klaus Ludwig | 7 | |||||
| West Germany Porsche Kremer Racing | Porsche 962C | |||||
| Porsche 962CK6 | Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 10 | West Germany Volker Weidler | 2–3, 8, 10 | ||
| DNK Kris Nissen | 2, 4 | |||||
| ITA Bruno Giacomelli | 3, 5, 8 | |||||
| West Germany Harald Grohs | 4 | |||||
| JPN Kunimitsu Takahashi | 5 | |||||
| JPN Hideki Okada | 5 | |||||
| West Germany Manuel Reuter | 10 | |||||
| West Germany Leyton House with Porsche Kremer | ||||||
| 11 | DNK Kris Nissen | 5 | ||||
| RSA George Fouché | 5 | |||||
| West Germany Harald Grohs | 5 | |||||
| ARG Oscar Larrauri | 10 | |||||
| ITA Bruno Giacomelli | 10 | |||||
| JPN Leyton House Racing Team | Porsche 962C | 28 | JPN Naoki Nagasaka | 10 | ||
| JPN Kaoru Hoshino | 10 | |||||
| JPN Masahiko Kageyama | 10 | |||||
| FRA Primagaz Compétition | Cougar C20B | Porsche Type-935/79 2.8 L Turbo Flat-6 | 13 | FRA Pierre-Henri Raphanel | 3, 5 | |
| ITA Roberto Ravaglia | 3 | |||||
| FRA Michel Ferté | 5 | |||||
| FRA Courage Compétition | Cougar C22 | 32 | FRA François Migault | 5 | ||
| FRA Paul Belmondo | 5 | |||||
| JPN Ukyo Katayama | 5 | |||||
| GBR Richard Lloyd Racing | Porsche 962C GTi | Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 14 | GBR Derek Bell | 1–2, 4, 9 | |
| GBR James Weaver | 1–2 | |||||
| GBR Tiff Needell | 4 | |||||
| GBR Martin Donnelly | 8–9 | |||||
| GBR David Hobbs | 8 | |||||
| West Germany Victor Dauer Racing | Porsche 962C | Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 16 | West Germany Jochen Dauer | 8 | |
| AUT Franz Konrad | 8 | |||||
| West Germany Porsche AG | Porsche 962C | Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 17 | West Germany Klaus Ludwig | 5, 10 | |
| West Germany Hans-Joachim Stuck | 5 | |||||
| GBR Derek Bell | 5 | |||||
| USA Price Cobb | 10 | |||||
| 18 | FRA Bob Wollek | 5 | ||||
| AUS Vern Schuppan | 5 | |||||
| RSA Sarel van der Merwe | 5 | |||||
| 19 | USA Mario Andretti | 5 | ||||
| USA Michael Andretti | 5 | |||||
| USA John Andretti | 5 | |||||
| GBR Team Davey | Tiga GC88 | |||||
| Porsche 962C | Ford Cosworth DFL 3.3 L Turbo V8 | |||||
| Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 20 | GBR Tim Lee-Davey | 5–6, 8–10 | |||
| GBR Tom Dodd-Noble | 5, 8–10 | |||||
| GBR Chris Hodgetts | 6 | |||||
| West Germany Peter Oberndorfer | 8–9 | |||||
| JPN Katsunori Iketani | 10 | |||||
| JPN Nissan Motorsports | Nissan R88C | Nissan VRH30 3.2 L Turbo V8 | 23 | JPN Kazuyoshi Hoshino | 5, 10 | |
| JPN Takao Wada | 5 | |||||
| JPN Aguri Suzuki | 5 | |||||
| JPN Kenji Takahashi | 10 | |||||
| AUS Allan Grice | 10 | |||||
| 32 | GBR Win Percy | 5 | ||||
| GBR Mike Wilds | 5 | |||||
| AUS Allan Grice | 5 | |||||
| JPN Masahiro Hoshino | 10 | |||||
| JPN Aguri Suzuki | 10 | |||||
| ITA Dollop Racing | Lancia LC2/85 | Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | 24 | ITA Andrea de Cesaris | 3 | |
| West Germany Christian Danner | 3 | |||||
| CHE Jean-Pierre Frey | 4–6, 8 | |||||
| ITA Nicola Marozzo | 4–5 | |||||
| ITA Ranieri Randaccio | 5 | |||||
| ITA Paolo Giangrossi | 6, 8 | |||||
| JPN Advan Alpha Nova | Porsche 962C | Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 25 | JPN Kunimitsu Takahashi | 10 | |
| JPN Kazuo Mogi | 10 | |||||
| JPN From A Racing | 27 | JPN Hideki Okada | 10 | |||
| SWE Stanley Dickens | 10 | |||||
| AUS Veskanda Racing | Veskanda C1 | Chevrolet 6.0 L V8 | 26 | AUS John Bowe | 11 | |
| AUS Dick Johnson | 11 | |||||
| AUS Takefuji Schuppan Racing Team | Porsche 962C | Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 33 | GBR Brian Redman | 5, 10 | |
| SWE Eje Elgh | 5 | |||||
| FRA Jean-Pierre Jarier | 5 | |||||
| GBR Derek Bell | 10 | |||||
| AUS Rothmans Porsche Team Schuppan | 99 | SWE Eje Elgh | 10 | |||
| BRA Maurizio Sandro Sala | 10 | |||||
| JPN Trust Racing Team | Porsche 962C GTi | 100 | AUS Vern Schuppan | 10 | ||
| RSA George Fouché | 10 | |||||
| RSA Sarel van der Merwe | 10 | |||||
| JPN Toyota Team Tom's | Toyota 88C | |||||
| Toyota 88C-V | Toyota 3S-GTM 2.1 L Turbo I4 | |||||
| Toyota R32V 3.2 L Turbo V8 | 36 | GBR Geoff Lees | 5, 10 | |||
| JPN Masanori Sekiya | 5, 10 | |||||
| JPN Kaoru Hoshino | 5 | |||||
| JPN Keiichi Suzuki | 10 | |||||
| 37 | ITA Paolo Barilla | 5, 10 | ||||
| JPN Hitoshi Ogawa | 5, 10 | |||||
| GBR Tiff Needell | 5 | |||||
| SWE Stefan Johansson | 10 | |||||
| CHE Swiss Team Salamin | Porsche 962C | Porsche Type-935/79 2.8 L Turbo Flat-6 | 40 | CHE Antoine Salamin | 1–4, 6–9, 11 | |
| CHE Enzo Calderari | 1 | |||||
| MAR Max Cohen-Olivar | 2, 4 | |||||
| GBR Dudley Wood | 3 | |||||
| West Germany Hellmut Mundas | 4 | |||||
| ITA Luigi Taverna | 6 | |||||
| ITA Giovanni Lavaggi | 7–9, 11 | |||||
| CHE Jean-Denis Délétraz | 7 | |||||
| FRA Noël del Bello | Sauber C8 | Mercedes-Benz M117 5.0 L Turbo V8 | 42 | CHE Bernard Santal | 3–5, 7 | |
| FRA Jacques Guillot | 3–4 | |||||
| FRA Roland Biancone | 3 | |||||
| FRA Noël del Bello | 4–5, 7 | |||||
| BEL Bernard de Dryver | 5 | |||||
| BEL Hervé Regout | 7 | |||||
| JPN Auto Beaurex Motorsport | Toyota 87C | Toyota 4T-GT 2.1 L Turbo I4 | 45 | GBR Andrew Gilbert-Scott | 10 | |
| SWE Steven Andskär | 10 | |||||
| JPN SARD | SARD MC88S | Toyota 3S-GTM 2.1 L Turbo I4 | 50 | JPN Syuuroku Sasaki | 10 | |
| GBR Martin Donnelly | 10 | |||||
| West Germany Jochen Dauer | 10 | |||||
| FRA Secateva | WM P88 | Peugeot ZNS4 2.9 L Turbo I4 | 51 | FRA Roger Dorchy | 5 | |
| FRA Jean-Daniel Raulet | 5 | |||||
| CHE Claude Haldi | 5 | |||||
| WM P87 | 52 | FRA Pescal Pessiot | 5 | |||
| FRA Jean-Daniel Raulet | 5 | |||||
| CHE Team Sauber Mercedes | Sauber-Mercedes C9 | Mercedes-Benz M117 5.0 L Turbo V8 | 61 | FRA Jean-Louis Schlesser | 1–4, 6–11 | |
| ITA Mauro Baldi | 1–3, 5–7, 9 | |||||
| West Germany Jochen Mass | 1, 3–5, 7–11 | |||||
| GBR James Weaver | 5–7 | |||||
| GBR Kenny Acheson | 10 | |||||
| 62 | GBR James Weaver | 4, 6 | ||||
| ITA Mauro Baldi | 4, 7–11 | |||||
| West Germany Klaus Niedzwiedz | 5 | |||||
| GBR Kenny Acheson | 5 | |||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | 6–7, 9 | |||||
| West Germany Jochen Mass | 6–7 | |||||
| SWE Stefan Johansson | 8–9, 11 | |||||
| FRA Philippe Streiff | 10 | |||||
| FRA Primagaz Compétition | Porsche 962C | Porsche Type-935/79 2.8 L Turbo Flat-6 | 72 | West Germany Jürgen Lässig | 5 | |
| FRA Pierre Yver | 5 | |||||
| GBR Dudley Wood | 5 | |||||
| West Germany Memorex Telex Racing Team | Porsche 962C | Porsche Type-935/82 3.0 L Turbo Flat-6 | 77 | ITA Gianpiero Moretti | 10 | |
| GBR Tiff Needell | 10 | |||||
| BEL Harald Huysman | 10 | |||||
| JPN Italya Sport Team LeMans | March 88C | Nissan VG30ET 3.2 L Turbo V6 | 85 | JPN Toshio Suzuki | 5, 10 | |
| USA Danny Ongais | 5 | |||||
| FRA Michel Trollé | 5 | |||||
| JPN Akio Morimoto | 10 | |||||
| 86 | SWE Anders Olofsson | 5, 10 | ||||
| ITA Lamberto Leoni | 5 | |||||
| JPN Akio Morimoto | 5 | |||||
| JPN Takao Wada | 10 |
Group C2
| Entrant | Car | Engine | Tyre | No. | Drivers | Rounds |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ITA Dollop Racing | Argo JM19B | Motori Moderni 2.0 L Turbo V6 | 101 | CHE Jean-Pierre Frey | 1–4 | |
| ITA Nicola Marozzo | 1–4 | |||||
| GBR BP Spice Engineering | Spice SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | ||||
| 103 | DNK Thorkild Thyrring | All | ||||
| ITA Almo Coppelli | 1–9 | |||||
| CHI Eliseo Salazar | 5, 10–11 | |||||
| 111 | GBR Ray Bellm | All | ||||
| GBR Gordon Spice | All | |||||
| FRA Pierre de Thoisy | 5 | |||||
| ITA Kelmar Racing | Tiga GC288 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | ||||
| 106 | ITA Vito Veninata | 1–2, 6, 8–10 | ||||
| ITA Pasquale Barberio | 1–2, 6, 8–9 | |||||
| ITA Stefano Sebastiani | 9 | |||||
| ITA Ranieri Randaccio | 10 | |||||
| Tiga GC85 | ||||||
| Tiga GC288 | 109 | ITA Ranieri Randaccio | 1–4, 6–9, 11 | |||
| ITA Maurizio Gellini | 1–2, 6–9 | |||||
| ITA Paolo Ciafardoni | 1 | |||||
| ITA Vito Veninata | 3–4, 7 | |||||
| ITA Pasquale Barberio | 3–4 | |||||
| ITA Luigi Taverna | 9 | |||||
| ITA Stefano Sebastiani | 11 | |||||
| GBR Chamberlain Engineering | Spice SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | ||||
| 107 | FRA Jean-Louis Ricci | All | ||||
| FRA Claude Ballot-Léna | All | |||||
| FRA Jean-Claude Andruet | 5 | |||||
| GBR Ian Khan | 10 | |||||
| Spice SE86C | Hart 418T 1.8 L Turbo I4 | 127 | GBR Nick Adams | 1–9, 11 | ||
| RSA Graham Duxbury | 1–3 | |||||
| GBR Ian Khan | 4, 10 | |||||
| IRL Martin Birrane | 5, 7 | |||||
| GBR Richard Jones | 5, 8–9 | |||||
| GBR Paul Stott | 6 | |||||
| GBR John Williams | 8–9 | |||||
| AUS Arthur Abrahams | 10 | |||||
| USA Dan Murphy | 10 | |||||
| AUS Andrew Miedecke | 11 | |||||
| GBR FAI Automotive | Tiga GC287 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | ||||
| 112 | GBR Sean Walker | 4, 7 | ||||
| GBR Paul Stott | 4, 7 | |||||
| GBR Evan Clements | 4 | |||||
| GBR Ian Flux | 7 | |||||
| FRA Primagaz Compétition | Cougar C12 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 113 | FRA Thierry Lecerf | 5 | |
| MAR Max Cohen-Olivar | 5 | |||||
| BEL Patrick de Radigues | 5 | |||||
| GBR ADA Engineering | ADA 03 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 115 | GBR Dudley Wood | 1–2 | |
| GBR Steve Kempton | 1 | |||||
| GBR Johnny Herbert | 1 | |||||
| GBR Ian Harrower | 2, 5 | |||||
| GBR John Sheldon | 2, 7 | |||||
| GBR Tom Dodd-Noble | 4 | |||||
| GBR Colin Pool | 4 | |||||
| ITA Stefano Sebastiani | 4 | |||||
| JPN Jirou Yoneyama | 5 | |||||
| JPN Hideo Fukuyama | 5 | |||||
| GBR Tim Lee-Davey | 7 | |||||
| AUT "Pierre Chauvet" | 7 | |||||
| AUS Arthur Abrahams | 11 | |||||
| AUS John Smith | 11 | |||||
| NOR Team Lucky Strike Schanche | Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 117 | NOR Martin Schanche | 1–5, 7 | |
| GBR Will Hoy | 1–4, 7 | |||||
| GBR Mark Rennison | 4 | |||||
| GBR Robin Smith | 5, 8–9 | |||||
| GBR Robin Donovan | 5 | |||||
| AUT "Pierre Chauvet" | 8–9 | |||||
| GBR John Sheldon | 9 | |||||
| GBR GP Motorsport | Spice SE87C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 121 | GRE Costas Los | All | |
| FRA Philippe de Henning | 1–3, 11 | |||||
| RSA Wayne Taylor | 4–5, 7–9 | |||||
| GBR Evan Clements | 5–6 | |||||
| USA Tom Hessert | 10 | |||||
| GBR Charles Ivey Racing Team Istel | Tiga GC287 | Porsche Type-935/76 2.6 L Turbo Flat-6 | ||||
| 123 | GBR Tim Harvey | 1–5, 7 | ||||
| RSA Wayne Taylor | 1–3 | |||||
| GBR Chris Hodgetts | 4–5, 7 | |||||
| GBR Duncan Bain | 4 | |||||
| GBR John Sheldon | 5 | |||||
| GBR Robin Donovan | 7 | |||||
| FRA MT Sport Racing | Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 124 | FRA Pierre-François Rousselot | 5, 8–9, 11 | |
| FRA Jean Messaoudi | 5, 8–9, 11 | |||||
| FRA Jean-Luc Roy | 5 | |||||
| FRA Patrick Oudet Vetir Racing | Tiga GC85 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 125 | FRA Jean-Claude Ferrarin | 7, 9 | |
| FRA Dominique Lacaud | 7, 9 | |||||
| BEL Pascal Witmeur | 9 | |||||
| FRA Graff Racing | Spice SE86C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 131 | FRA Jean-Philippe Grand | 5 | |
| FRA Jacques Terrien | 5 | |||||
| FRA Maurice Guenoun | 5 | |||||
| FRA Roland Bassaler | Sauber SHS C6 | BMW M88 3.5 L I6 | 132 | FRA Jean-François Yvon | 5 | |
| FRA Roland Bassaler | 5 | |||||
| FRA Remy Pochauvin | 5 | |||||
| CHE Pierre-Alain Lombardi | Rondeau M379C | |||||
| Spice SE86C | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||
| Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 151 | CHE Pierre-Alain Lombardi | 3, 5, 8–9 | |||
| CHE Rolando Vaglio | 3, 5 | |||||
| CHE Silvio Vaglio | 3 | |||||
| FRA Bruno Sotty | 5, 8–9 | |||||
| FRA Thierry Lecerf | 8–9 | |||||
| West Germany Gebhardt Motorsport | Gebhardt JC873 | Audi 2.1 L Turbo I5 | ||||
| Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 160 | West Germany Rudi Seher | 3, 8 | |||
| West Germany Hellmut Mundas | 3, 8 | |||||
| West Germany Günther Gebhardt | 3 | |||||
| West Germany Stefan Neuberger | 8 | |||||
| JPN British Barn Racing Team | JTK 62C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 171 | JPN Jirou Yoneyama | 10 | |
| JPN Hideo Fukuyama | 10 | |||||
| JPN Kiyoshi Misaki | 10 | |||||
| FRA Automobiles Louis Descartes | ALD 03 | |||||
| ALD 04 | BMW M88 3.5 L I6 | 177 | FRA Louis Descartes | 1–2, 5–6, 8–9 | ||
| FRA Gérard Tremblay | 1, 3–4, 6–8 | |||||
| FRA Sylvain Boulay | 1 | |||||
| FRA Jacques Hueclin | 2–3, 5, 9 | |||||
| FRA Dominique Lacaud | 3–5, 8–9 | |||||
| FRA Michel Lateste | 4, 7 | |||||
| GBR Del Bennett | 7 | |||||
| 172 | ||||||
| 178 | FRA Pierre Yver | 1, 3 | ||||
| FRA Bruno Sotty | 1 | |||||
| MAR Max Cohen-Olivar | 3 | |||||
| FRA Gérard Tremblay | 4–5, 9 | |||||
| FRA Michel Lateste | 4–5, 11 | |||||
| FRA Louis Descartes | 4, 11 | |||||
| FRA Sylvain Boulay | 5 | |||||
| GBR David Mercer | 9 | |||||
| ITA Luigi Taverna Technoracing | Olmas GLT-200 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 181 | ITA Luigi Taverna | 3–5 | |
| ITA Robert Regazzi | 3–5 | |||||
| ITA Giovanni Lavaggi | 3 | |||||
| ITA Fabio Magnani | 5 | |||||
| West Germany Pero Racing | Argo JM19 | Porsche 3.2 L Turbo Flat-6 | 182 | West Germany Peter Fritsch | 8 | |
| West Germany Dieter Heinzelmann | 8 | |||||
| West Germany Walter Maurer | Maurer C87 | BMW 2.0 L Turbo I4 | 183 | West Germany Walter Maurer | 8, 11 | |
| West Germany Helmut Gall | 8, 11 | |||||
| West Germany Edgar Dören | 8 | |||||
| GBR Ark Racing | Ceekar 83J-1 | Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | 188 | GBR Max Payne | 1 | |
| MAR Max Cohen-Olivar | 1 | |||||
| GBR PC Automotive | Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | 191 | USA Olindo Iacobelli | 3–5, 7–9 | |
| GBR Richard Piper | 3–4, 7–9 | |||||
| IRL Martin Birrane | 3–4 | |||||
| FRA Alain Ianetta | 5 | |||||
| CAN John Graham | 5 | |||||
| GBR Roy Baker Racing | Tiga GC286 | Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | ||||
| 198 | GBR David Andrews | 4–5 | ||||
| GBR Mike Kimpton | 4, 6 | |||||
| GBR Chris Ashmore | 4 | |||||
| USA Stephen Hynes | 5, 7, 9 | |||||
| USA Mike Allison | 5 | |||||
| USA Lon Bender | 6 | |||||
| MAR Max Cohen-Olivar | 7, 9 | |||||
| GBR John Bartlett | 7, 11 | |||||
| GBR John Sheldon | 8 | |||||
| AUS Neil Crang | 8 | |||||
| GBR Val Musetti | 9 | |||||
| AUS Michael Hall | 11 |
IMSA GTP
| Entrant | Car | Engine | Tyre | No. | Drivers | Rounds |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JPN Mazdaspeed Co. Ltd. | Mazda 767 | Mazda 13J 2.6 L 4-rotor | 201 | JPN Yoshimi Katayama | 4–5, 10 | |
| IRL David Kennedy | 4 | |||||
| JPN Yojiro Terada | 4 | |||||
| GBR David Leslie | 5 | |||||
| BEL Marc Duez | 5 | |||||
| BEL Pierre Dieudonné | 10 | |||||
| JPN Takashi Yorino | 10 | |||||
| 202 | JPN Takashi Yorino | 5 | ||||
| BEL Hervé Regout | 5 | |||||
| GBR Will Hoy | 5 | |||||
| JPN Yojiro Terada | 10 | |||||
| IRL David Kennedy | 10 | |||||
| Mazda 757 | Mazda 13G 2.0 L 3-rotor | 203 | JPN Yojiro Terada | 5 | ||
| BEL Pierre Dieudonné | 5 | |||||
| IRL David Kennedy | 5 | |||||
| JPN Shizumatsu Racing | Mazda 757 | Mazda 13G 2.0 L 3-rotor | 230 | JPN Tetsuji Shiratori | 10 | |
| JPN Syuuji Fujii | 10 | |||||
| JPN Terumitsu Fujieda | 10 |
Results and standings
Race results
| Rnd | Circuit | Outright Winning Team | C2 Winning Team | Reports | Outright Winning Drivers | C2 Winning Drivers | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jerez | CHE No. 61 Team Sauber Mercedes | GBR No. 111 BP Spice Engineering | [Report](1988-800-km-of-jerez) | ||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | |||||||||||||||||
| ITA Mauro Baldi | |||||||||||||||||
| West Germany Jochen Mass | GBR Gordon Spice | ||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm | |||||||||||||||||
| Jarama | GBR No. 1 Silk Cut Jaguar | GBR No. 111 BP Spice Engineering | [Report](1988-360-km-of-jarama) | ||||||||||||||
| USA Eddie Cheever | |||||||||||||||||
| GBR Martin Brundle | GBR Gordon Spice | ||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm | |||||||||||||||||
| Monza | GBR No. 1 Silk Cut Jaguar | GBR No. 111 BP Spice Engineering | [Report](1988-1000-km-of-monza) | ||||||||||||||
| USA Eddie Cheever | |||||||||||||||||
| GBR Martin Brundle | GBR Gordon Spice | ||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm | |||||||||||||||||
| Silverstone | GBR No. 1 Silk Cut Jaguar | GBR No. 103 BP Spice Engineering | [Report](1988-1000-km-of-silverstone) | ||||||||||||||
| USA Eddie Cheever | |||||||||||||||||
| GBR Martin Brundle | ITA Almo Coppelli | ||||||||||||||||
| DNK Thorkild Thyrring | |||||||||||||||||
| Le Mans | GBR No. 2 Silk Cut Jaguar | GBR No. 111 BP Spice Engineering | [Report](1988-24-hours-of-le-mans) | ||||||||||||||
| GBR Andy Wallace | |||||||||||||||||
| GBR Johnny Dumfries | |||||||||||||||||
| NLD Jan Lammers | GBR Gordon Spice | ||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm | |||||||||||||||||
| FRA Pierre de Thoisy | |||||||||||||||||
| Brno | CHE No. 62 Team Sauber Mercedes | GBR No. 111 BP Spice Engineering | [Report](1988-360-km-of-brno) | ||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | |||||||||||||||||
| West Germany Jochen Mass | GBR Gordon Spice | ||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm | |||||||||||||||||
| Brands Hatch | GBR No. 1 Silk Cut Jaguar | GBR No. 111 BP Spice Engineering | [Report](1988-1000-km-of-brands-hatch) | ||||||||||||||
| GBR Andy Wallace | |||||||||||||||||
| GBR Martin Brundle | |||||||||||||||||
| DNK John Nielsen | GBR Gordon Spice | ||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm | |||||||||||||||||
| Nürburgring | CHE No. 61 Team Sauber Mercedes | ITA No. 106 Kelmar Racing Team | [Report](1988-1000-km-of-nurburgring) | ||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | |||||||||||||||||
| West Germany Jochen Mass | ITA Vito Veninata | ||||||||||||||||
| ITA Pasquale Barberio | |||||||||||||||||
| Spa-Francorchamps | CHE No. 62 Team Sauber Mercedes | GBR No. 103 BP Spice Engineering | [Report](1988-1000-km-of-spa) | ||||||||||||||
| ITA Mauro Baldi | |||||||||||||||||
| SWE Stefan Johansson | ITA Almo Coppelli | ||||||||||||||||
| DNK Thorkild Thyrring | |||||||||||||||||
| Fuji | GBR No. 1 Silk Cut Jaguar | GBR No. 103 BP Spice Engineering | [Report](1988-1000-km-of-fuji) | ||||||||||||||
| USA Eddie Cheever | |||||||||||||||||
| GBR Martin Brundle | CHL Eliseo Salazar | ||||||||||||||||
| DNK Thorkild Thyrring | |||||||||||||||||
| Sandown Park | CHE No. 61 Team Sauber Mercedes | GBR No. 111 BP Spice Engineering | [Report](1988-360-km-of-sandown-park) | ||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | |||||||||||||||||
| West Germany Jochen Mass | GBR Gordon Spice | ||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm |
| Distance | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | Group C2 Bonus | 360 km | 800–1000 km | 24 hours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | ||||
| 40 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 6 | 4 | 2 | 4 | ||||
| 60 | 45 | 36 | 30 | 24 | 18 | 12 | 9 | 6 | 3 | 6 |
In order to be classified for points, a team had to complete 90% of the winner's distance. Further, drivers were required to complete at least 30% of their car's total race distance to qualify for championship points. Drivers forfeited points if they drove in more than one car during the race. Group C2 drivers earned extra championship points for any finish within the overall top ten positions.
Drivers championships
The respective driver championships only counted each driver's seven highest scores toward the final championship total. Points not counted toward the driver's tally are marked with parenthesis.
World Sports Prototype Championship for Drivers
| Pos | Driver | Team | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [JRZ](1988-800-km-of-jerez) | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [JAR](1988-360-km-of-jarama) | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [MON](1988-1000-km-of-monza) | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SIL](1988-1000-km-of-silverstone) | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [LMS](1988-24-hours-of-le-mans) | CZE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [BRN](1988-360-km-of-brno) | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [BRH](1988-1000-km-of-brands-hatch) | West Germany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [NUR](1988-1000-km-of-nurburgring) | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SPA](1988-1000-km-of-spa) | JPN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [FUJ](1988-1000-km-of-fuji) | AUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SAN](1988-360-km-of-sandown-park) | Points | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | 12 | 15 | 16 | 16 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 29 | 29 | 29 | 32 | 32 | 34 | 34 | 36 | 37 | 37 | 37 | 37 | 41 | 41 | 43 | 43 | 43 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | Pos | Driver | Team | ESP | ||||||||||||||||||||||||
| [JRZ](1988-800-km-of-jerez) | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [JAR](1988-360-km-of-jarama) | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [MON](1988-1000-km-of-monza) | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SIL](1988-1000-km-of-silverstone) | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [LMS](1988-24-hours-of-le-mans) | CZE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [BRN](1988-360-km-of-brno) | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [BRH](1988-1000-km-of-brands-hatch) | West Germany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [NUR](1988-1000-km-of-nurburgring) | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SPA](1988-1000-km-of-spa) | JPN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [FUJ](1988-1000-km-of-fuji) | AUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SAN](1988-360-km-of-sandown-park) | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Martin Brundle | GBR Silk Cut Jaguar | Ret | 1 | 1 | 1 | Ret | (2) | 1 | 2 | 2 | 1 | (3) | **240** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | CHE Team Sauber Mercedes | 1 | (2) | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | (5) | (1) | **208** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Mauro Baldi | CHE Team Sauber Mercedes | 1 | 2 | 2 | 3 | DNS | (4) | 3 | Ret | 1 | Ret | 2 | **188** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USA Eddie Cheever | GBR Silk Cut Jaguar | Ret | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 3 | **182** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Jochen Mass | CHE Team Sauber Mercedes | 1 | 2 | 2 | DNS | 1 | Ret | 1 | 3 | 5 | 1 | **180** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Klaus Ludwig | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 3 | Ret | 5 | 2 | **145** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Porsche AG | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany "John Winter" | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 5 | (8) | 4 | 5 | 3 | 5 | Ret | 4 | Ret | 3 | **140** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Frank Jelinski | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 5 | 8 | 4 | 5 | 3 | Ret | 4 | Ret | 3 | **135** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Bob Wollek | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 3 | Ret | 5 | 4 | 5 | 2 | 3 | Ret | Ret | **122** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Porsche AG | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NLD Jan Lammers | GBR Silk Cut Jaguar | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | 3 | Ret | 8 | 2 | Ret | 4 | **118** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNK John Nielsen | GBR Silk Cut Jaguar | 2 | 3 | Ret | 2 | 1 | DNS | **97** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Johnny Dumfries | GBR Silk Cut Jaguar | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | 3 | Ret | 8 | Ret | Ret | 4 | **88** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm | GBR BP Spice Engineering | 7 | 7 | 8 | 8 | 13 | (7) | 4 | Ret | 6 | Ret | 5 | **88** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Gordon Spice | GBR BP Spice Engineering | 7 | 7 | 8 | 8 | 13 | (7) | 4 | Ret | 6 | Ret | 5 | **88** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWE Stanley Dickens | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 5 | 3 | **72** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN From A Racing | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNK Thorkild Thyrring | GBR BP Spice Engineering | Ret | 11 | 10 | 6 | Ret | 8 | 5 | 13 | 5 | 11 | NC | **67** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Almo Coppelli | GBR BP Spice Engineering | Ret | 11 | 10 | 6 | Ret | 8 | 5 | 13 | 5 | **67** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Manuel Reuter | CHE Brun Motorsport | 6 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | **58** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Porsche Kremer Racing | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWE Stefan Johansson | CHE Team Sauber Mercedes | Ret | 1 | 2 | **55** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN Toyota Team Tom's | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR James Weaver | GBR Richard Lloyd Racing | 4 | DNS | **54** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHE Team Sauber Mercedes | 3 | DNS | 4 | DNS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ARG Oscar Larrauri | CHE Brun Motorsport | 12 | 6 | 3 | 11 | 4 | **50** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Leyton House with Porsche Kremer | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Hans-Joachim Stuck | West Germany Porsche AG | 2 | **45** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR John Watson | GBR Silk Cut Jaguar | 2 | 3 | Ret | Ret | **42** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Massimo Sigala | CHE Brun Motorsport | 12 | 9 | 3 | 7 | **38** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHE Antoine Salamin | CHE Swiss Team Salamin | 9 | 15 | 9 | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | Ret | **38** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ESP Jésus Pareja | CHE Brun Motorsport | Ret | 6 | Ret | 7 | 5 | **34** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Uwe Schäfer | CHE Brun Motorsport | 6 | 4 | Ret | 7 | 11 | **34** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR David Hobbs | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 4 | 5 | **32** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Richard Lloyd Racing | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IRL Derek Daly | USA Silk Cut Jaguar | 4 | **30** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUS Larry Perkins | USA Silk Cut Jaguar | 4 | **30** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT Franz Konrad | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 5 | 6 | **30** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Victor Dauer Racing | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN Hideki Okada | West Germany Porsche Kremer Racing | 9 | **26** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN From A Racing | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GRE Costas Los | GBR GP Motorsport | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 16 | Ret | 13 | Ret | **26** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Paolo Barilla | JPN Toyota Team Tom's | 24 | 21 | **24** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 3 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL Didier Theys | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 5 | **24** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Volker Weidler | West Germany Porsche Kremer Racing | 5 | 6 | 10 | Ret | **22** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Derek Bell | GBR Richard Lloyd Racing | 4 | DNS | DSQ | Ret | **20** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Porsche AG | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUS Takefuji Schuppan Racing Team | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Philippe Streiff | West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 4 | **20** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHE Team Sauber Mercedes | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Bruno Giacomelli | West Germany Porsche Kremer Racing | 6 | 9 | 10 | 16 | **20** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Giovanni Lavaggi | ITA Luigi Taverna Technoracing | DNS | **20** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHE Swiss Team Salamin | 7 | 9 | 7 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Ricci | GBR Chamberlain Engineering | 10 | 10 | 11 | 12 | Ret | DSQ | 8 | Ret | 16 | Ret | Ret | **19** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Claude Ballot-Léna | GBR Chamberlain Engineering | 10 | 10 | 11 | 12 | Ret | DSQ | 8 | Ret | 16 | Ret | Ret | **19** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USA Mario Andretti | West Germany Porsche AG | 6 | **18** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USA Michael Andretti | West Germany Porsche AG | 6 | **18** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USA John Andretti | West Germany Porsche AG | 6 | **18** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNK Kris Nissen | West Germany Porsche Kremer Racing | 5 | Ret | 8 | **17** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RSA Wayne Taylor | GBR Charles Ivey Racing Team Istel | 13 | Ret | Ret | **16** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR GP Motorsport | Ret | Ret | 6 | 16 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Nick Adams | GBR Chamberlain Engineering | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 14 | 9 | 9 | **15** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHE Walter Brun | CHE Brun Motorsport | Ret | 9 | Ret | 6 | Ret | **14** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Ranieri Randaccio | ITA Kelmar Racing | 14 | Ret | Ret | 10 | Ret | 9 | Ret | 15 | 8 | **13** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Dollop Racing | Ret |
|}
FIA Cup for C2 Drivers
| Pos | Driver | Team | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [JRZ](1988-800-km-of-jerez) | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [JAR](1988-360-km-of-jarama) | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [MON](1988-1000-km-of-monza) | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SIL](1988-1000-km-of-silverstone) | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [LMS](1988-24-hours-of-le-mans) | CZE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [BRN](1988-360-km-of-brno) | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [BRH](1988-1000-km-of-brands-hatch) | West Germany | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [NUR](1988-1000-km-of-nurburgring) | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SPA](1988-1000-km-of-spa) | JPN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [FUJ](1988-1000-km-of-fuji) | AUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SAN](1988-360-km-of-sandown-park) | Points | 1 | 1 | 3 | 4 | 5 | 6 | 6 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 13 | 13 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | |||||||||||||
| GBR Ray Bellm | GBR BP Spice Engineering | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | (1) | 1 | Ret | 2 | Ret | (1) | **260** | ||||||||||||||||||||||
| GBR Gordon Spice | GBR BP Spice Engineering | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | (1) | 1 | Ret | 2 | Ret | (1) | **260** | ||||||||||||||||||||||
| DNK Thorkild Thyrring | GBR BP Spice Engineering | Ret | (3) | 2 | 1 | Ret | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | NC | **225** | ||||||||||||||||||||||
| ITA Almo Coppelli | GBR BP Spice Engineering | Ret | 3 | 2 | 1 | Ret | 2 | 2 | 2 | 1 | **197** | ||||||||||||||||||||||||
| ITA Vito Veninata | ITA Kelmar Racing | 7 | 5 | Ret | 3 | 4 | 5 | 1 | (7) | 3 | **130** | ||||||||||||||||||||||||
| FRA Claude Ballot-Léna | GBR Chamberlain Engineering | 3 | 2 | 3 | 5 | Ret | DSQ | 4 | Ret | 10 | Ret | Ret | **101** | ||||||||||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Ricci | GBR Chamberlain Engineering | 3 | 2 | 3 | 5 | Ret | DSQ | 4 | Ret | 10 | Ret | Ret | **101** | ||||||||||||||||||||||
| GRE Costas Los | GBR GP Motorsport | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | 5 | Ret | 2 | Ret | **100** | ||||||||||||||||||||||
| ITA Pasquale Barberio | ITA Kelmar Racing | 7 | 5 | Ret | 3 | 4 | 1 | 7 | **98** | ||||||||||||||||||||||||||
| GBR John Sheldon | GBR ADA Engineering | 6 | Ret | **74** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Charles Ivey Racing Team Istel | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Roy Baker Racing | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NOR Team Lucky Strike Schanche | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Ranieri Randaccio | ITA Kelmar Racing | 6 | Ret | Ret | 3 | Ret | 5 | Ret | 9 | 3 | 3 | **68** | |||||||||||||||||||||||
| JPN Jirou Yaneyama | GBR ADA Engineering | 2 | **65** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN British Barn Racing Team | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Nick Adams | GBR Chamberlain Engineering | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 3 | 3 | 4 | **56** | |||||||||||||||||||||||
| RSA Wayne Taylor | GBR Charles Ivey Racing Team Istel | 5 | Ret | Ret | **56** | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR GP Motorsport | Ret | Ret | 3 | 5 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||
| USA Olindo Iacobelli | GBR PC Automotive | Ret | 6 | Ret | 7 | 4 | 5 | **56** | |||||||||||||||||||||||||||
| GBR Richard Piper | GBR PC Automotive | Ret | 6 | 7 | 4 | 5 | **56** | ||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Richard Jones | GBR Chamberlain Engineering | Ret | 3 | 3 | **48** | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Ian Harrower | GBR ADA Engineering | 6 | 2 | **45** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| NOR Martin Schanche | NOR Team Lucky Strike Schanche | 4 | 8 | Ret | Ret | 7 | 6 | **44** | |||||||||||||||||||||||||||
| GBR Tim Harvey | GBR Charles Ivey Racing Team Istel | 5 | Ret | Ret | 4 | 3 | 8 | **42** | |||||||||||||||||||||||||||
| CHI Eliseo Salazar | GBR BP Spice Engineering | Ret | 1 | NC | **40** |
Teams championships
World Sports Prototype Championship for Teams
| Pos | Team | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [JRZ](1988-800-km-of-jerez) | ESP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [JAR](1988-360-km-of-jarama) | ITA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [MON](1988-1000-km-of-monza) | GBR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SIL](1988-1000-km-of-silverstone) | FRA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [LMS](1988-24-hours-of-le-mans) | CZE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [BRN](1988-360-km-of-brno) | GBR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [BRH](1988-1000-km-of-brands-hatch) | West Germany | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [NUR](1988-1000-km-of-nurburgring) | BEL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SPA](1988-1000-km-of-spa) | JPN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [FUJ](1988-1000-km-of-fuji) | AUS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [SAN](1988-360-km-of-sandown-park) | Points | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | 15 | 16 | 16 | 18 | 19 | 19 | 19 | 19 | 23 | 24 | 25 | ||||||||||||
| GBR Silk Cut Jaguar | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | **357** | ||||||||||||||||||||||||||
| CHE Team Sauber Mercedes | 1 | 2 | 2 | 2 | DNS | 1 | 3 | 1 | 1 | 5 | 1 | **275** | ||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Blaupunkt-Joest Racing | 3 | 8 | 4 | 5 | 3 | 5 | 2 | 3 | Ret | 3 | **189** | |||||||||||||||||||||||||||
| CHE Brun Motorsport | 6 | 4 | 3 | 7 | 5 | 4 | **94** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Spice Engineering | 7 | 7 | 8 | 6 | 13 | 7 | 4 | 13 | 5 | 11 | 5 | **78** | ||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Porsche AG | 2 | 2 | **75** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHE Swiss Team Salamin | 9 | 15 | 9 | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | Ret | **38** | ||||||||||||||||||||||||||||
| West Germany Porsche Kremer Racing | 5 | 6 | Ret | 8 | 10 | 16 | **31** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Richard Lloyd Racing | 4 | DNS | DSQ | 7 | Ret | **28** | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN From A Racing | 4 | **20** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR GP Motorsport | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 16 | Ret | 13 | Ret | **18** | ||||||||||||||||||||||||||
| GBR Chamberlain Engineering | 10 | 10 | 11 | 12 | Ret | 10 | 8 | 14 | 9 | 19 | 9 | **16** | ||||||||||||||||||||||||||
| JPN Advan Alpha Nova | 6 | **12** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Team Davey | Ret | DNS | Ret | 8 | Ret | 6 | **12** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Kelmar Racing | 14 | 13 | Ret | 10 | 11 | 9 | 12 | 13 | 15 | 8 | **9** | |||||||||||||||||||||||||||
| FRA Primagaz Compétition | 7 | NC | **8** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUS Rothmans Porsche Team Schuppan | 7 | **8** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN Leyton House Racing Team | 8 | **6** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN Mazdaspeed Co. Ltd. | 9 | 15 | 14 | **4** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN Nissan Motorsports | Ret | 9 | **4** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR ADA Engineering | NC | 14 | NC | 18 | Ret | 7 | **4** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| NOR Team Lucky Strike Schanche | 11 | 17 | Ret | Ret | 25 | 10 | Ret | 10 | **4** | |||||||||||||||||||||||||||||
| AUS Takefuji Schuppan Racing Team | 10 | 17 | **3** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JPN Trust Racing Team | 10 | **2** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Walter Maurer Racing | Ret | 10 | **1** |
|}
FIA Cup for C2 Teams
| Pos | Team | ESP | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| [JRZ](1988-800-km-of-jerez) | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||
| [JAR](1988-360-km-of-jarama) | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||
| [MON](1988-1000-km-of-monza) | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||
| [SIL](1988-1000-km-of-silverstone) | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||
| [LMS](1988-24-hours-of-le-mans) | CZE | ||||||||||||||||||||||||||||
| [BRN](1988-360-km-of-brno) | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||
| [BRH](1988-1000-km-of-brands-hatch) | West Germany | ||||||||||||||||||||||||||||
| [NUR](1988-1000-km-of-nurburgring) | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||
| [SPA](1988-1000-km-of-spa) | JPN | ||||||||||||||||||||||||||||
| [FUJ](1988-1000-km-of-fuji) | AUS | ||||||||||||||||||||||||||||
| [SAN](1988-360-km-of-sandown-park) | Points | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 12 | 13 | 14 | 15 | 15 | ||||||||||||
| GBR BP Spice Engineering | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | **390** | |||||||||||||||||
| GBR Chamberlain Engineering | 3 | 2 | 3 | 5 | Ret | 3 | 4 | 3 | 3 | 5 | 4 | **185** | |||||||||||||||||
| ITA Kelmar Racing | 6 | 5 | 3 | 4 | 5 | 1 | 7 | 3 | 3 | **154** | |||||||||||||||||||
| GBR GP Motorsport | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | 5 | Ret | 2 | Ret | **100** | |||||||||||||||||
| GBR Charles Ivey Racing Team Istel | 5 | Ret | Ret | 4 | 3 | 8 | **78** | ||||||||||||||||||||||
| GBR ADA Engineering | 8 | 6 | NC | 2 | Ret | 2 | **72** | ||||||||||||||||||||||
| NOR Team Lucky Strike Schanche | 4 | 8 | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 4 | **67** | ||||||||||||||||||||
| GBR PC Automotive | Ret | 6 | Ret | 7 | 4 | 5 | **56** | ||||||||||||||||||||||
| GBR Roy Baker Racing | 7 | 6 | 5 | NC | 6 | Ret | NC | **46** | |||||||||||||||||||||
| FRA MT Sport Racing | 4 | Ret | 8 | Ret | **36** | ||||||||||||||||||||||||
| FRA Automobiles Louis Descartes | Ret | Ret | Ret | 8 | 5 | Ret | Ret | Ret | 11 | 5 | **36** | ||||||||||||||||||
| JPN British Barn Racing Team | 4 | **20** | |||||||||||||||||||||||||||
| CHE Pierre-Alain Lombardi | Ret | NC | Ret | 6 | **12** | ||||||||||||||||||||||||
| West Germany Walter Maurer Racing | Ret | 5 | **8** | ||||||||||||||||||||||||||
| ITA Dollop Racing | Ret | 7 | Ret | Ret | **4** | ||||||||||||||||||||||||
| ITA Luigi Taverna Technoracing | DNS | 9 | DNS | **4** |
References
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