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1987 World Touring Car Championship
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Roberto Ravaglia World Entrants' Champion: Eggenberger Motorsport
The 1987 World Touring Car Championship season was the inaugural World Touring Car Championship season. It commenced on 22 March 1987 and ended on 15 November after eleven races. The championship was open to Touring Cars complying with FIA Group A regulations. The Drivers title was won by Roberto Ravaglia in a BMW M3 and the Entrants title by Eggenberger Motorsport in a Ford Sierra Cosworth No 7.
Teams and drivers
Fifteen registered entries were received for the championship. Regulations imposed by last minute series promoter Bernie Ecclestone dictated that for teams to receive official points and prize money they must have paid the US$60,000 registration fee. This in fact saw a number of the top teams, most notably Tom Walkinshaw Racing who had been the team to beat in the 1984, 1985 and 1986 European Touring Car Championships, refuse to pay and virtually ignore the championship.
Among those who did commit to the championship were the Ford Europe backed Eggenberger Motorsport with their Texaco sponsored Ford Sierra turbo's, Andy Rouse's team who ran their own Ford Sierra Cosworth, the factory backed BMW teams of West Germany's Schnitzer Motorsport and the Italian CiBiEmme and Bigazzi teams racing the new BMW M3 which had replaced the old 635 CSi as BMW's main challenger, and the Alfa Corse team with their factory Alfa Romeo 75 turbo's.
Although numerous other entries competed in races during the season only the following were eligible to score championship points. Ironically, two outright race winning teams in the championship were not eligible for championship points. Cars competed in three engine capacity divisions:
- Division 1: up to 1600 cm3
- Division 2: 1601 to 2500 cm3
- Division 3: Over 2500 cm3
| No. | Team | Car | Div. | Tyre | Rounds | Driver | Rounds |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ITA Pro Team Italia/Imberti | Maserati Biturbo | 3 | 1, 3-4, 6-9 | ITA Bruno Giacomelli | 1, 3-4, 6 | |
| DEU Armin Hahne | 1, 3-4, 6-9 | ||||||
| ITA Marcello Gunella | 1, 4, 6 | ||||||
| CHE Mario Hytten | 7 | ||||||
| ITA Nicola Tesini | 7 | ||||||
| AUS Kevin Bartlett | 8-9 | ||||||
| 2 | ITA Pro Team Italia/Imberti | Maserati Biturbo | 3 | 3 | CHE Mario Hytten | 3 | |
| ITA Marcello Gunella | 3 | ||||||
| 4 | ITA Pro Team Italia/Imberti | Maserati Biturbo | 3 | 9 | ITA Marcello Gunella | 9 | |
| ITA Nicola Tesini | 9 | ||||||
| ITA Stefano Livio | 9 | ||||||
| 6 | CHE Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth | |||||
| Ford Sierra RS500 | 3 | All | GBR Steve Soper | 1-10 | |||
| FRG Klaus Niedzwiedz | 1-3, 11 | ||||||
| BEL Pierre Dieudonné | 4-10 | ||||||
| FRA Philippe Streiff | 5 | ||||||
| FRG Klaus Ludwig | 11 | ||||||
| 7 | CHE Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS Cosworth | |||||
| Ford Sierra RS500 | 3 | All | FRG Klaus Ludwig | 1-10 | |||
| BEL Pierre Dieudonné | 1-3, 11 | ||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | 4-10 | ||||||
| BEL Thierry Boutsen | 5 | ||||||
| GBR Steve Soper | 11 | ||||||
| 8 | CHE Eggenberger Motorsport | Ford Sierra RS500 | 3 | 11 | FRG Armin Hahne | 11 | |
| FRG Bernd Schneider | 11 | ||||||
| 8 | GBR Andy Rouse Engineering | Ford Sierra RS Cosworth | |||||
| Ford Sierra RS500 | 3 | 1-7 | GBR Andy Rouse | 1-7 | |||
| BEL Thierry Tassin | 1-7 | ||||||
| GBR Win Percy | 5 | ||||||
| 40 | FRG Schnitzer | BMW M3 | 2 | All | ITA Ivan Capelli | 1-5 | |
| ITA Roberto Ravaglia | 1, 3-6, 8, 11 | ||||||
| AUT Roland Ratzenberger | 2, 7, 9-10 | ||||||
| ITA Emanuele Pirro | 5-6, 8 | ||||||
| FRG Markus Oestreich | 7, 9-11 | ||||||
| AUT Dieter Quester | 11 | ||||||
| 42 | ITA CiBiEmme Sport | BMW M3 | 2 | All | ITA Riccardo Patrese | 1 | |
| Venezuela Johnny Cecotto | All | ||||||
| ITA Gianfranco Brancatelli | 2-11 | ||||||
| ITA Mauro Baldi | 5 | ||||||
| 43 | ITA Bigazzi | BMW M3 | 2 | All | ESP Luis Pérez-Sala | 1-2, 4-7, 11 | |
| FRA Olivier Grouillard | 1-2, 4-8, 10-11 | ||||||
| FRG Winfried Vogt | 3, 5, 8-10 | ||||||
| FRG Markus Oestreich | 3 | ||||||
| AUT Altfrid Heger | 8-9 | ||||||
| 46 | DEU Schnitzer Motorsport | BMW M3 | 2 | All | ITA Emanuele Pirro | 1-3, 7, 9-11 | |
| AUT Roland Ratzenberger | 1, 3-8 | ||||||
| ITA Roberto Ravaglia | 2, 6-7, 9-11 | ||||||
| FRG Markus Oestreich | 4-6, 8 | ||||||
| AUT Dieter Quester | 5 | ||||||
| 75 | ITA Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | 1-7 | ITA Alessandro Nannini | 1-3 | |
| USA Michael Andretti | 1 | ||||||
| FRA Jacques Laffite | 2-7 | ||||||
| ITA Paolo Barilla | 4-7 | ||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | 5 | ||||||
| 76 | ITA Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | 1-7 | ITA Giorgio Francia | 1-4 | |
| ITA Paolo Barilla | 1-2 | ||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | 3-4 | ||||||
| ITA Walter Voulaz | 5-7 | ||||||
| ITA Marcello Cipriani | 5-7 | ||||||
| ITA Massimo Siena | 5 | ||||||
| 77 | ITA Brixia Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | 1-7 | ITA Rinaldo Drovandi | 1-7 | |
| ITA Gabriele Tarquini | 1-2, 4-7 | ||||||
| ITA Claudio Langes | 3, 5 | ||||||
| 78 | ITA Brixia Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | 1-7 | ITA Carlo Rossi | 1-7 | |
| ITA Alessandro Santin | 1-7 | ||||||
| ITA Giacomo Bossini | 5 | ||||||
| 79 | ITA Albatech | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | 1-7 | ITA Walter Voulaz | 1-4 | |
| ITA Marcello Cipriani | 1-4 | ||||||
| ITA Alessandro Nannini | 5 | ||||||
| ITA Giorgio Francia | 5-7 | ||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | 5 | ||||||
| ITA Nicola Larini | 6-7 | ||||||
| 80 | SWE Q-Racing | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | 1-4, 6-7 | SWE Thomas Lindström | 1-4, 6-7 | |
| SWE Mikael Naebrink | 1-4 | ||||||
| SWE Steven Andskär | 6-7 | ||||||
| 100 | ITA Alfa Corse | ||||||
| BEL Alfa Romeo Benelux | |||||||
| ITA Scuderia Autolodi Corse S.r.l. | Alfa Romeo 33 | 1 | 3-11 | ITA Carlo Brambilla | 3-7 | ||
| ITA Giovanni Maggiorelli | 3 | ||||||
| ESP Luis Villamil | 4 | ||||||
| BEL Alain Thiebaut | 5-7, 11 | ||||||
| ITA Daniele Toffoli | 5, 7-10 | ||||||
| ITA Giorgio Francia | 8-11 |
Calendar
Drivers in Italics were listed as a driver in the car but did not actually drive that car in the race.
| Round | Date | Country | Track, | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Event | Overall winner | Winner championship | Report | **#** | Driver - Laps / Car | # | Driver - Laps, overall position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 22 March | Monza | |||||||||||||||||
| Monza 500 | 5 | CAN Allan Moffat | ||||||||||||||||
| AUS John Harvey | ||||||||||||||||||
| 86 laps / Holden VL Commodore SS Group A | 79 | ITA Walter Voulaz | ||||||||||||||||
| ITA Marcello Cipriani | ||||||||||||||||||
| 79 laps, 7th / Alfa Romeo 75 | [Report](1987-monza-500) | |||||||||||||||||
| 19 April | Jarama | |||||||||||||||||
| Jarama 4 Hours | 46 | ITA Emanuele Pirro | ||||||||||||||||
| ITA Roberto Ravaglia | ||||||||||||||||||
| AUT *Roland Ratzenberger* | ||||||||||||||||||
| 150 laps / BMW M3 | 46 | ITA Emanuele Pirro | ||||||||||||||||
| ITA Roberto Ravaglia | ||||||||||||||||||
| AUT *Roland Ratzenberger* | ||||||||||||||||||
| 150 laps / BMW M3 | [Report](1987-jarama-4-hours) | |||||||||||||||||
| 10 May | Dijon | |||||||||||||||||
| Burgundy 500 | 42 | ITA Gianfranco Brancatelli | ||||||||||||||||
| Venezuela Johnny Cecotto | ||||||||||||||||||
| 112 laps / BMW M3 | 42 | ITA Gianfranco Brancatelli | ||||||||||||||||
| Venezuela Johnny Cecotto | ||||||||||||||||||
| 112 laps / BMW M3 | [Report](1987-burgundy-500) | |||||||||||||||||
| 12 July | Nürburgring | |||||||||||||||||
| Nürburgring Touring Car Grand Prix | 7 | FRG Klaus Ludwig | ||||||||||||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | ||||||||||||||||||
| BEL *Pierre Dieudonné* * | ||||||||||||||||||
| 111 laps / Ford Sierra RS Cosworth | 7 | FRG Klaus Ludwig | ||||||||||||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | ||||||||||||||||||
| BEL *Pierre Dieudonné* * | ||||||||||||||||||
| 111 laps / Ford Sierra RS Cosworth | [Report](1987-nurburgring-touring-car-grand-prix) | |||||||||||||||||
| 1-August 2 | Spa-Francorchamps | |||||||||||||||||
| Spa 24 Hours | 48 | BEL Eric van de Poele | ||||||||||||||||
| BEL Jean-Michel Martin | ||||||||||||||||||
| BEL Didier Theys | ||||||||||||||||||
| 481 laps / BMW M3 | 43 | ESP Luis Pérez-Sala | ||||||||||||||||
| FRA Olivier Grouillard | ||||||||||||||||||
| FRG Winfried Vogt | ||||||||||||||||||
| 473 laps, Runner-up / BMW M3 | [Report](1987-spa-24-hour) | |||||||||||||||||
| 16 August | CZE Czechoslovakia | Brno | ||||||||||||||||
| Grand Prix Brno | 7 | FRG Klaus Ludwig | ||||||||||||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | ||||||||||||||||||
| 93 laps / Ford Sierra RS500 | 7 | FRG Klaus Ludwig | ||||||||||||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | ||||||||||||||||||
| 93 laps / Ford Sierra RS500 | [Report](1987-grand-prix-brno) | |||||||||||||||||
| 6 September | Silverstone | |||||||||||||||||
| RAC Tourist Trophy | 48 | CHE Enzo Calderari | ||||||||||||||||
| ITA Fabio Mancini | ||||||||||||||||||
| 105 laps / BMW M3 | 46 | ITA Emanuele Pirro | ||||||||||||||||
| ITA Roberto Ravaglia | ||||||||||||||||||
| *AUT Roland Ratzenberger* * | ||||||||||||||||||
| 105 laps, Runner-up / BMW M3 | [Report](1987-rac-tourist-trophy) | |||||||||||||||||
| 4 October | Mount Panorama | |||||||||||||||||
| Bathurst 1000 | 10 | AUS Peter McLeod | ||||||||||||||||
| AUS Peter Brock | ||||||||||||||||||
| AUS David Parsons | ||||||||||||||||||
| AUS *Jon Crooke* * | ||||||||||||||||||
| 158 laps / Holden VL Commodore SS Group A | 42 | ITA Gianfranco Brancatelli | ||||||||||||||||
| Venezuela Johnny Cecotto | ||||||||||||||||||
| 154 laps / 7th / BMW M3 | [Report](1987-james-hardie-1000) | |||||||||||||||||
| 11 October | Calder Park | |||||||||||||||||
| Calder 500 | 6 | GBR Steve Soper | ||||||||||||||||
| BEL Pierre Dieudonné | ||||||||||||||||||
| FRG *Klaus Niedzwiedz* * | ||||||||||||||||||
| 120 laps / Ford Sierra RS500 | 6 | GBR Steve Soper | ||||||||||||||||
| BEL Pierre Dieudonné | ||||||||||||||||||
| FRG *Klaus Niedzwiedz* * | ||||||||||||||||||
| 120 laps / Ford Sierra RS500 | [Report](1987-bob-jane-t-marts-500) | |||||||||||||||||
| 26 October | Wellington | |||||||||||||||||
| Wellington 500 | 7 | FRG Klaus Ludwig | ||||||||||||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | ||||||||||||||||||
| 150 laps / Ford Sierra RS500 | 7 | FRG Klaus Ludwig | ||||||||||||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | ||||||||||||||||||
| 150 laps / Ford Sierra RS500 | [Report](1987-wellington-500) | |||||||||||||||||
| 15 November | Fuji | |||||||||||||||||
| InterTEC 500 | 6 | FRG Klaus Ludwig | ||||||||||||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | ||||||||||||||||||
| 112 laps / Ford Sierra RS500 | 6 | FRG Klaus Ludwig | ||||||||||||||||
| FRG Klaus Niedzwiedz | ||||||||||||||||||
| 112 laps / Ford Sierra RS500 | [Report](1987-fuji-intertec-500) |
Note: "Overall winner" in the above table refers to the overall race winner and "Winner championship" refers to the highest placed entry which had been registered for the championship.
Results and standings
Races
Standings
Drivers' Championship
| Pos | Driver | Car | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ITA | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPA | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA | FRG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL | CSK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CZE | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR | AUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPC | AUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CPR | NZL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NZL | JPN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JAP | Points | 1 | 2 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 27 | 29 | 30 | 31 | 33 | 34 | 35 | 38 | 39 | 41 | 43 | 44 | 45 | |||||||||||||
| ITA Roberto Ravaglia | BMW M3 | DSQ | 1 | Ret | 2 | Ret | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | **269** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Klaus Ludwig | Ford Sierra RS Cosworth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Sierra RS500 | DSQ | 4 | 4 | 1 | Ret | 1 | 4 | DSQ | 5 | 1 | 1 | **268** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Klaus Niedzwiedz | Ford Sierra RS Cosworth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Sierra RS500 | DSQ | 5 | 3 | 1 | Ret | 1 | 4 | DSQ | 5 | 1 | 1 | **268** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Emanuele Pirro | BMW M3 | DSQ | 1 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | **244** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL Pierre Dieudonné | Ford Sierra RS Cosworth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Sierra RS500 | DSQ | 4 | 4 | Ret | Ret | 2 | 7 | DSQ | 1 | 3 | 4 | **193** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Steve Soper | Ford Sierra RS Cosworth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Sierra RS500 | DSQ | 5 | 3 | Ret | Ret | 2 | 7 | DSQ | 1 | 3 | 4 | **193** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Olivier Grouillard | BMW M3 | DSQ | 3 | 4 | 1 | 3 | Ret | 2 | Ret | 6 | **164** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Venezuela Johnny Cecotto | BMW M3 | DSQ | 6 | 1 | Ret | Ret | 5 | Ret | 1 | 4 | Ret | 5 | **158** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Gianfranco Brancatelli | BMW M3 | 6 | 1 | Ret | Ret | 5 | Ret | 1 | 4 | Ret | 5 | **158** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT Roland Ratzenberger | BMW M3 | DSQ | 2 | Ret | 3 | 6 | 4 | Ret | Ret | 3 | 4 | **146** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ESP Luis Pérez-Sala | BMW M3 | DSQ | 3 | 4 | 1 | 3 | Ret | 6 | **134** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Giorgio Francia | Alfa Romeo 75 Turbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 33 | Ret | Ret | 6 | 7 | 5 | Ret | 2 | Ret | 6 | 5 | **130** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Markus Oestreich | BMW M3 | DSQ | Ret | 3 | 6 | Ret | Ret | Ret | 3 | 4 | 3 | **118** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Daniele Toffoli | Alfa Romeo 33 | Ret | 9 | Ret | 6 | 5 | 8 | **99** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Walter Voulaz | Alfa Romeo 75 Turbo | 1 | 7 | 10 | Ret | 4 | 9 | 8 | **94** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Marcello Cipriani | Alfa Romeo 75 Turbo | 1 | 7 | 10 | Ret | 4 | 9 | 8 | **94** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Jacques Laffite | Alfa Romeo 75 Turbo | 10 | 7 | 6 | 3 | 8 | 5 | **86** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Carlo Rossi | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | Ret | 9 | 9 | Ret | 7 | 3 | **80** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Alessandro Santin | Alfa Romeo 75 Turbo | 2 | Ret | 9 | 9 | Ret | 7 | 3 | **80** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Armin Hahne | Maserati Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Sierra RS500 | 4 | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | 6 | Ret | Ret | 7 | **79** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Winni Vogt | BMW M3 | DSQ | Ret | 1 | 2 | Ret | Ret | **70** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Paolo Barilla | Alfa Romeo 75 Turbo | Ret | Ret | 6 | 3 | 8 | 5 | **67** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Ivan Capelli | BMW M3 | DSQ | 2 | 2 | Ret | **60** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Alessandro Nannini | Alfa Romeo 75 Turbo | 3 | 10 | 7 | 5 | **59** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Andy Rouse | Ford Sierra RS Cosworth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Sierra RS500 | Ret | 8 | 5 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | **58** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL Thierry Tassin | Ford Sierra RS Cosworth | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Sierra RS500 | Ret | 8 | 5 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | **58** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Rinaldo Drovandi | Alfa Romeo 75 Turbo | Ret | 8 | 8 | 2 | 10 | Ret | **54** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | Alfa Romeo 75 Turbo | 6 | 7 | 3 | **54** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Alain Thiebaut | Alfa Romeo 33 | Ret | 9 | 8 | **45** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Gabriele Tarquini | Alfa Romeo 75 Turbo | Ret | 8 | 2 | 10 | Ret | **43** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Bruno Giacomelli | Maserati Biturbo | 4 | DNQ | Ret | Ret | Ret | 11 | DNQ | **42** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Marcello Gunella | Maserati Biturbo | 4 | Ret | 11 | **42** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Claudio Langes | Alfa Romeo 75 Turbo | 8 | 2 | **41** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT Dieter Quester | BMW M3 | 6 | 3 | **39** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Altfrid Heger | BMW M3 | DSQ | 2 | Ret | **30** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Nicola Larini | Alfa Romeo 75 Turbo | Ret | 2 | **30** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWE Thomas Lindström | Alfa Romeo 75 Turbo | 9 | 12 | 10 | Ret | 6 | DNS | **30** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USA Michael Andretti | Alfa Romeo 75 Turbo | 3 | **24** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Carlo Brambilla | Alfa Romeo 33 | Ret | Ret | 9 | **22** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Massimo Siena | Alfa Romeo 75 Turbo | 4 | **22** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CHE Mario Hytten | Maserati Biturbo | 6 | **21** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA Nicola Tesini | Maserati Biturbo | 6 | **21** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWE Steven Andskär | Alfa Romeo 75 Turbo | Ret | 6 | DNS | **16** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DEU Bernd Schneider | Ford Sierra RS500 | 7 | **16** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWE Mikael Naebrink | Alfa Romeo 75 Turbo | 9 | 12 | 10 | Ret | **14** | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL Bruno di Gioia | Alfa Romeo 75 Turbo | 11 | **3** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Gerard Févrot | Alfa Romeo 75 Turbo | 11 | **3** |
|}
Note: Race placings in the above table refer to the relative placings gained by registered championship entries and does not include other competitors.
Point system: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 awarded to the top ten finishers for both outright and divisional results. Therefore, a driver could be awarded up to 40 points in a race. Points were only allocated to drivers of cars registered for the World Championship.
Entrants Championship
| 6 | ITA CiBiEmme Sport BMW M3 No 42 | 2 | - | 16 | 40 | - | - | 20 | - | 40 | 22 | - | 20 | 158 |
|---|
Point system: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 awarded to the top ten finishers for both outright and divisional results. Therefore, an entry could be awarded up to 40 points in a race. Points were allocated only to entries which were registered for the World Championship.
References
References
- FIA World Touring Car Championship 1987, Autosport, 14 January 1988
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