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1985 1000 km of Mosport
The 1985 Budweiser GT was the sixth round of the 1985 World Endurance Championship. Several teams from the Camel GT Championship also participated, under the GTP, GTO, and GTU classes. It took place at Mosport Park, Canada on August 11, 1985.
Winkelhock accident
In the early portions of the race, Manfred Winkelhock was driving the Kremer Racing Porsche 962C after taking over from teammate Marc Surer. At the beginning of the car's 69th lap, Winkelhock's Porsche went off course during the long downhill Turn 2. The car hit the concrete barrier at the bottom of the hill head-on. Caution came out immediately and lasted for 56 minutes as safety crews attempted to extract Winkelhock from the wreckage.
Winkelhock was flown by medical helicopter to Sunnybrook Medical Centre near Toronto suffering from severe head trauma while the race resumed. Winkelhock died the following day after failing to recover from surgery.
Official results
Class winners in bold. Cars failing to complete 75% of the winner's distance marked as Not Classified (NC).
| Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis | Tyre | Laps | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DSQ† | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
| NC | 13 | ||||||||||||||||||||||||||
| NC | 14 | ||||||||||||||||||||||||||
| NC | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
| DNF | 16 | ||||||||||||||||||||||||||
| DNF | 17 | ||||||||||||||||||||||||||
| DNF | 18 | ||||||||||||||||||||||||||
| DNF | 19 | ||||||||||||||||||||||||||
| DNF | |||||||||||||||||||||||||||
| C1 | 2 | DEU Rothmans Porsche | DEU Hans-Joachim Stuck | ||||||||||||||||||||||||
| GBR Derek Bell | Porsche 962C | 253 | |||||||||||||||||||||||||
| Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||||||||||||||||||||||
| C1 | 1 | DEU Rothmans Porsche | DEU Jochen Mass | ||||||||||||||||||||||||
| BEL Jacky Ickx | Porsche 962C | 253 | |||||||||||||||||||||||||
| Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||||||||||||||||||||||
| C1 | 52 | GBR TWR Jaguar | FRA Jean-Louis Schlesser | ||||||||||||||||||||||||
| NZL Mike Thackwell | |||||||||||||||||||||||||||
| GBR Martin Brundle | Jaguar XJR-6 | 234 | |||||||||||||||||||||||||
| Jaguar 6.2 L V12 | |||||||||||||||||||||||||||
| C1 | 11 | DEU Porsche Kremer Racing | CAN Ludwig Heimrath Sr. | ||||||||||||||||||||||||
| CAN Ludwig Heimrath, Jr. | |||||||||||||||||||||||||||
| NED Kees Kroesemeijer | Porsche 956 | 234 | |||||||||||||||||||||||||
| Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||||||||||||||||||||||
| C2 | 70 | GBR Spice Engineering | GBR Gordon Spice | ||||||||||||||||||||||||
| GBR Ray Bellm | Spice-Tiga GC85 | 231 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||||||||||||||||||||||
| C2 | 74 | DEU Gebhardt Motorsport | DEU Frank Jelinski | ||||||||||||||||||||||||
| CAN John Graham | Gebhardt JC853 | 225 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth DFV 3.0 L V8 | |||||||||||||||||||||||||||
| GTP | 18 | CAN Bieri Racing | |||||||||||||||||||||||||
| SLV Fomfor Racing | SLV "Fomfor" | ||||||||||||||||||||||||||
| CAN Uli Bieri | |||||||||||||||||||||||||||
| CAN Matt Gysler | Sauber C7 | 211 | |||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet 6.0 L V8 | |||||||||||||||||||||||||||
| C2 | 88 | GBR Ark Racing | GBR David Andrews | ||||||||||||||||||||||||
| GBR Max Payne | Ceekar 83J | 203 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth BDX 2.0 L I4 | |||||||||||||||||||||||||||
| GTO | 165 | USA Gerry English | USA Gerry English | ||||||||||||||||||||||||
| USA Jerry Thompson | Chevrolet Camaro | 199 | |||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet 6.0 L V8 | |||||||||||||||||||||||||||
| GTU | 154 | USA Zwiren Racing | USA Steve Zwiren | ||||||||||||||||||||||||
| USA Peter Dawe | |||||||||||||||||||||||||||
| CAN Robert Peters | Mazda RX-7 | 184 | |||||||||||||||||||||||||
| Mazda 13B 1.3 L 2-Rotor | |||||||||||||||||||||||||||
| C2 | 80 | ITA Carma F.F. | ITA Carlo Facetti | ||||||||||||||||||||||||
| ITA Martino Finotto | |||||||||||||||||||||||||||
| SUI Jean-Pierre Frey | Alba AR6 | 218 | |||||||||||||||||||||||||
| Carma FF 1.9 L Turbo I4 | |||||||||||||||||||||||||||
| C2 | 82 | ITA Grifo Autoracing | ITA Pasquale Barberio | ||||||||||||||||||||||||
| ITA Maurizio Gellini | Alba AR3 | 157 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||||||||||||||||||||||
| C1 | 34 | GBR Cosmik Racing | DEU Christian Danner | ||||||||||||||||||||||||
| GRE Costas Los | |||||||||||||||||||||||||||
| SWE Mikael Nabrink | March 84G | 148 | |||||||||||||||||||||||||
| Porsche Type-956 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||||||||||||||||||||||
| C2 | 98 | GBR Roy Baker Promotions | CAN Joe DeMarco | ||||||||||||||||||||||||
| USA Chuck Grantham | Tiga GC285 | 146 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth BDT 1.8 L Turbo I4 | |||||||||||||||||||||||||||
| GTO | 153 | CAN *No Team Name* | CAN Rudy Bartling | ||||||||||||||||||||||||
| CAN Fritz Hochreuter | Porsche Carrera RSR | ? | 125 | ||||||||||||||||||||||||
| Porsche 3.0 L Flat-6 | |||||||||||||||||||||||||||
| GTO | 139 | CAN R & H Racing | CAN Rainer Brezinka | ||||||||||||||||||||||||
| CAN Jack Burnett | |||||||||||||||||||||||||||
| CAN John Centano | Porsche Carrera RSR | ? | 103 | ||||||||||||||||||||||||
| Porsche 3.0 L Flat-6 | |||||||||||||||||||||||||||
| C1 | 10 | DEU Porsche Kremer Racing | DEU Manfred Winkelhock | ||||||||||||||||||||||||
| SUI Marc Surer | Porsche 962C | 69 | |||||||||||||||||||||||||
| Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | |||||||||||||||||||||||||||
| C2 | 100 | GBR John Barlett Racing | SWE Stanley Dickens | ||||||||||||||||||||||||
| GBR Robin Smith | |||||||||||||||||||||||||||
| MAR Max Cohen-Olivar | Chevron B62 | 27 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Cosworth DFL 3.3 L V8 | |||||||||||||||||||||||||||
| C1 | 51 | GBR TWR Jaguar | GBR Martin Brundle | ||||||||||||||||||||||||
| NZL Mike Thackwell | Jaguar XJR-6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
| Jaguar 6.2 L V12 |
† - #80 Carma F.F. was disqualified after completing the final lap of the race too slowly.
Statistics
- Pole Position - #2 Rothmans Porsche - 1:09.775
- Fastest Lap - #2 Rothmans Porsche - 1:12.915
- Average Speed - 168.886 km/h
References
References
- Rainer Nyberg and Mattijs Diepraam. (February 2000). "German's single top F1 drive". 8W.
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