Kaiserpreis

Grand Prix motor race
title: "Kaiserpreis" type: doc version: 1 created: 2026-02-28 author: "Wikipedia contributors" status: active scope: public tags: ["pre-world-championship-grands-prix", "1907-in-grand-prix-racing", "1907-in-german-sport", "auto-races-in-germany"] description: "Grand Prix motor race" topic_path: "sports" source: "https://en.wikipedia.org/wiki/Kaiserpreis" license: "CC BY-SA 4.0" wikipedia_page_id: 0 wikipedia_revision_id: 0
::summary Grand Prix motor race ::
::figure[src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4f/Felice_Nazzaro,vainqueur_de_la_Coupe_de_l'Empereur_en_1907(KeiserPreiz).jpg" caption="1907 Kaiserpreis."] ::
The Kaiserpreis () auto race, named after Emperor Wilhelm II, was a Grand Prix motor race held at Taunus on 13–14 June 1907. Like his brother's Prinz-Heinrich-Fahrt held from 1908 to 1911, it was a precursor to the German Grand Prix.
As Camille Jenatzy had won the Gordon Bennett Cup in auto racing in 1903 with a Mercedes, Germany had to stage the 1904 event. A 117 km long track in the Taunus mountains was selected, from Oberursel to Weilburg and back. The Cup was won by Léon Théry in a Richard-Brasier, and the Gordon Bennett race returned to France for 1905 and 1906, but was not continued as such in 1907, as Grand Prix motor racing evolved.
On the same track as the Gordon Bennett three years earlier, Germany staged its second large international event in 1907, the Kaiserpreis auto race (after sailing and rowing events were also named so). Entries were limited to touring cars with engines of less than eight litres. The race was won by Italian Felice Nazzaro in a Fiat 130 HP, against competition from Opel, Mercedes, Eisenach, Adler and others.
In 1908, the Prinz-Heinrich-Fahrt resumed until 1911.
Results
Heat 1
::data[format=table title=""]
| Pos | No | Driver | Car | Laps | Time/Retired | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNA | DNA | DNA | DNA | DNA | DNA | DNA | DNA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8B | ITA Vincenzo Lancia | Fiat 130 HP | 2 | 2h56m17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3A | DEU Friedrich Opel | Opel | 2 | 3h01m00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16A | BEL Lucien Hautvast | Pipe | 2 | 3h02m56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19A | DEU P. Geller | Adler | 2 | 3h02m56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35A | ITA Alessandro Cagno | Itala | 2 | 3h07m26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37A | BEL Hugo Wilhelm | Metallurgique | 2 | 3h08m05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3B | DEU Carl Jörns | Opel | 2 | 3h10m08 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26A | DEU R. Schmidt | Eisenach | 2 | 3h11m39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14A | ITA Vincenzo Florio | Darracq | 2 | 3h11m50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7A | FRA Victor Hémery | Benz | 2 | 3h12m52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10A | GBR Moore-Brabazon | Minerva | 2 | 3h14m56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13A | FRA Fernand Gabriel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL Arthur Duray | Lorraine-Dietrich | 2 | 3h16m01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15A | DEU Gerhard Adelberger | Protos | 2 | 3h34m20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6A | FRA Marc Jeannin | Sun | 2 | 3h35m18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40A | DEU Henze | Imperia | 2 | 3h37m43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31A | FRA Douet | Gobron-Brillié | 2 | 3h41m36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1A | DEU F. Schmidt | Dürkopp | 2 | 3h44m41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33A | ITA Gianmaria Tomaselli | Bianchi | 2 | 3h48m25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34A | BEL Camille Jenatzy | Mercedes | 2 | 3h50m55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32A | DEU Beutler | Martini | 2 | 3h57m06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41A | DEU Saze | Gräf & Stift | 2 | 3h58m54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20A | FRA Ferey | Vinot | 2 | 3h59m52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22A | DEU Emil Mathis | Mathis | 2 | 4h03m17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23A | DEU Franz Kirchheim | Ehrhardt | 2 | 4h16m01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12A | FRA A. Lavergne | Mors | 2 | 4h28m25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1B | DEU Rudolf Oelerisch | Dürkopp | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18A | DEU B. Buckner | Horch | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4A | ITA Taddioli | Rebour | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42A | DEU Carl Fritsch | NAG | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5A | DEU Flohr | Argus | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9A | GBR "Alexander Burton" | Mercedes | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11A | FRA A. Villemain | Martin-Lethimonnier | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27A | ITA Vincenzo Trucco | Isotta Fraschini | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28A | ITA Enrico Maggioni | Zust | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29A | GBR Oliver Bush | Daimler | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30A | FRA Emile Stricker | Protos | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36A | Bohemia Otto Hyeronymous | Gaggenau | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7B | DEU Dietrich Spamann | Benz | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39A | GBR Lord Glentworth | Napier | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17A | ITA Carlo Raggio | FLAG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21A | DEU Wladin | Rochet-Schneider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24A | DEU Boschis | Fiat Brevetti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25A | FRA Leon Collinet | Ariès | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25B | FRA Jean Vallée | Ariès | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28B | ITA Marco Conti | Zust | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37C | BEL Bussing | Metallurgique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38A | FRA G. Busson | Lucia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7C | DEU Schulz | Benz | Alternative driver | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9B | Austria-Hungary Ferdinand Porsche | Mercedes | Alternative driver | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19C | DEU Christer Junk | Adler | Alternative driver | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42B | DEU R. Scholz | NAG | Alternative driver | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1C | Austria-Hungary Beneslav Jarosch | Dürkopp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| :: |
Heat 2
::data[format=table title=""]
| Pos | No | Driver | Car | Laps | Time/Retired | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8B | ITA Felice Nazzaro | Fiat 130 HP | 2 | 2h50m11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8C | FRA Louis Wagner | Fiat 130 HP | 2 | 2h56m55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16C | C.Deplus | Pipe | 2 | 3h01m45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13C | BEL Arthur Duray | Lorraine-Dietrich | 2 | 3h09m45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34B | Willy Poege | Mercedes | 2 | 3h09m56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34C | DEU Otto Salzer | Mercedes | 2 | 3h11m37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35C | Maurice Fournier | Itala | 2 | 3h12m32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27B | ITA Ferdinando Minoia | Isotta Fraschini | 2 | 3h12m42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10C | FRA Albert Guyot | Minerva | 2 | 3h13m01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13B | FRA Henri Rougier | Lorraine-Dietrich | 2 | 3h13m27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35B | Maurice Fabry | Itala | 2 | 3h14m20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26B | Salmann | Eisenach | 2 | 3h14m21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3C | Michel | Opel | 2 | 3h19m05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29B | G.Ison | Daimler | 2 | 3h25m28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32B | Beck | Martini | 2 | 3h25m43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33B | ITA Carlo Maserati | Bianchi | 2 | 3h27m02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14C | Brauda | Darracq | 2 | 3h28m00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42B | W Salzer | NAG | 2 | 3h48m25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21B | Viton | Rochet-Schneider | 2 | 3h32m33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31B | F.Terry | Gobron-Brillie | 2 | 3h35m54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19C | Dietrich Goebel | Adler | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23B | K.Beireis | Ehrhardt | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7C | Clemente de Bojano | Benz | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18B | H.Hoffmann | Horch | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11B | Ducon | Martin-Lethimonnier | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36B | David Lucke | Gaggenau | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18C | Wilhelm Krapff | Horch | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27C | Giuseppe Tamagni | Isotta-Fraschini | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29C | Hodierne | Daimler | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36C | Robl | Gaggenau | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42C | H.Ernecke | NAG | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| :: |
Final
::data[format=table title=""]
| Pos | No | Driver | Car | Laps | Time/Retired | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | NC | NC | NC | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DNS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8B | Felice Nazzaro | Fiat 130 HP | 3 | 5h34m28.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16A | Lucien Hautvast | Pipe | 3 | 5h39m12.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3B | Carl Jorns | Opel | 3 | 5h39m51.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3C | Michel | Opel | 3 | 5h49m36.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8C | Louis Wagner | Fiat | 3 | 5h50m54.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8A | Vincenzo Lancia | Fiat | 3 | 5h51m03.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27B | Ferdinando Minoia | Isotta-Fraschini | 3 | 5h53m20.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35C | Maurice Fournier | Itala | 3 | 5h53m20.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34C | Otto Salzer | Mercedes | 3 | 5h57m34.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35A | Alessandro Cagno | Itala | 3 | 5h59m14.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26A | R.Schmidt | Eisenach | 3 | 6h03m32.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32A | Beutler | Martini | 3 | 6h07m12.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13B | Henri Rougier | Lorraine-Dietrich | 3 | 6h08m17.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34A | Camille Jenatzy | Mercedes | 3 | 6h08m56.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32B | Beck | Martini | 3 | 6h20m15.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35B | Maurice Fabry | Itala | 3 | 6h28m59.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33A | Gianmaria Tomaselli | Bianchi | 3 | 6h32m47.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42B | W. Salzer | NAG | 3 | 6h35m34.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1A | F.Schmidt | Dürkopp | 3 | 6h46m47.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31B | F.Terry | Gobron-Brillie | 3 | 6h56m08.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15A | Gerhard Adelberger | Protos | 3 | 7h13m10.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16C | C.Deplus | Pipe | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33B | Carlo Maserati | Bianchi | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21B | Viton | Rochet-Schneider | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40A | Henze | Imperia | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31A | Douet | Gobron-Brillie | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3A | Fritz von Opel | Opel | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19A | P.Geller | Adler | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26B | Salmann | Eisenach | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7A | Victor Hemery | Benz | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10C | Albert Guyot | Minerva | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13C | Arthur Duray | Lorraine-Dietrich | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14C | Brauda | Darracq | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29B | G.Ison | Daimler | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10A | Moore Brabazon | Minerva | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13A | Fernand Gabriel | Lorraine-Dietrich | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14A | Vincenzo Florio | Darracq | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34B | Willy Poege | Mercedes | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37A | Hugo Wilhelm | Metallurgique | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6A | Marc Jeannin | Sun | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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References
References
- Galpin, Darren. "1907 Grand Prix".
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